comportamiento automovilistico japones

Japón y su comportamiento automovilístico
Antecedentes.
“Japón se incorporó a la dinámica de la modernización, desde 1868, motivado por su rivalidad con Occidente, en una constante lucha por mantener su independencia, adoptó y adaptó algunos principios de éste.”
López, josefina. La transformación de la sociedad japonesa, México, 2009, jpp.5

“Japón es admirado por el mundo entero,pues siendo un país tan pequeño, con el 70% de su territorio montañoso y escasos recursos naturales, ha logrado un desarrollo económico espectacular, posicionándose como segunda potencia económica mundial. “
Berenstein, Marcelo. Entrepreneurship, liderazgo y motivación (Japón, 2011)
Estas afirmaciones aplican directamente a este trabajo ya que el sector automotriz es la segunda fuente decrecimiento de Japón del cual abordaremos ampliamente y ejemplificándolo directamente con las plantas armadoras niponas.


Introducción.
De acuerdo con Wikipedia (2013, par. 1) “La economía de Japón es la tercera mayor a nivel mundial, tras los Estados Unidos y China”. La cooperación entre el gobierno y las industrias, la costumbre japonesa del trabajo duro y el dominio de la tecnología hicieronresurgir la economía del país en menos de tres décadas tras el final de la Segunda Guerra Mundial. De igual manera, se puede afirmar que la economía japonesa ha sido sin lugar a dudas el fenómeno económico de la segunda mitad del siglo XX.

Este éxito fue el resultado de un control exhaustivo de las importaciones, una inversión muy elevada en el interior y una política de exportación muyagresiva dirigida por el poderoso Ministerio de Comercio e Industria de ese país.
El resultado es un producto interno bruto de más de 4.000 billones de dólares y una balanza comercial positiva de más de 100 billones de dólares, con exportaciones de más de 560 millones de dlls al 2007 afirma Wikipedia (2013, par. 2)


Varios han sido los factores para el crecimiento de la economía japonesa, entreellos se encuentran:

a) La fuerte unidad entre productores, manufactureros y distribuidores, reunidos en grupos conocidos como Keiretsu (系列) (es un término japonés que hace referencia a un modelo empresarial en el que existe una estructura económica con gran independencia, pero que comparten departamentos y acuerdos económicos.)

b) La relación que existe entre las pequeñas y grandesempresas. Las pequeñas empresas son subsidiarias de las grandes compañías y se dedican a la fabricación de componentes para los productos de estas (lo que permite establecer normas estándares en la fabricación de los mismos y optimizar así los recursos de ambas empresas)

c) El proceso de producción que el sistema japonés creó en los años 60 llamado lean producción, que combina las ventajas delsistema artesanal y la producción en masa, sin alcanzar grandes costos a largo plazo confirmado por Rodríguez (España, 2002).

De acuerdo a Kasuga, C. (México, 2011), pocos conocen lo que Japón ha tenido que pasar y las filosofías que ha adoptado para convertirse en un país líder en fabricación y exportación de automóviles.



La siderurgia es una de las principales industrias del Japón, sobretodo la siderurgia de transformación. Se abastece de materias primas en los países ribereños del Pacífico y el Índico. La construcción naval es una de las industrias más importantes, ya que tiene una gran tradición, pero destaca en la fabricación automóviles; que tienen precios competitivos; además, son coches pequeños y de bajo consumo: ideales para la ciudad moderna y las clases medias de todoslos países del mundo y es la más vinculada a la tradición nipona. La enciclopedia libre universal en español (2013, par. 28)

Según Wikipedia (2013, par. 2) “Los sectores estratégicos de la economía japonesa, como es ampliamente conocido, son los productos manufacturados y tecnología, sobre todo los vehículos.”

Esta información es muy escasa y realmente es muy bien guardada por su compleja...