compresion del motor
Páginas: 3 (609 palabras)
Publicado: 20 de septiembre de 2015
CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLOGICO INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS No. 41
“Belisario Domínguez”
SUBMODULO 3: DIAGNOSTICA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO ELECTRICO Y COMPUTARIZADO DELMOTOR.
PRACTICA 1 / SEGUNDO PARCIAL / Compresión del motor.
Profesor: Santiago Gallegos Cerda
Equipo # 7
Integrantes:
Félix Félix Filomena Astrid
Dueñas Alcalá Álvaro
Flores Cervantes Norman
PérezSerrano Karlo
Acosta Montoya Octavio
Cervantes Castillo Juan Octavio
Pasos a seguir para una correcta revisión de compresión del motor.
1) Verificar que el motor se encuentre a su temperatura normalde operación. 80-90 ºC
2) Desmontar la totalidad de las bujías; marcando previamente cada uno de los cables con el numero correspondiente al cilindro. (disposición cilíndrica y orden de encendido)3) Colocar el compresimetro en el orificio de bujía del cilindro número uno.
4) Verificar que se encuentre desactivado el sistema de encendido en su circuito primario, y totalmente abierta la papalotade aceleración.
5) Hacer girar la marcha aproximadamente entre cinco y diez revoluciones. (no debe existir una variación de más o menor del 10% del más alto al más bajo / anotar lectura obtenida)6) Repetir los pasos 3-4-5 para los siguientes cilindros.
MATERIALES:
Llave para bujías 5/8
Compresimetro
Torquimetro safe
Extensión corta
Extensión larga
Masking tape
AUTOMOVIL
Compañía:Ford
Modelo: Explorer sport trac
Año: 2001
Motor V6 de 4.0 litros que produce 210 caballos de fuerza a 5,100 rpm y 254 lb-ft de torque a 3700 rpm. Medidas llevaba el motor de 3,95 pulgadas y lacarrera mide 3,32 pulgadas, mientras que la relación de compresión es 9.7:1.
Quitamos bujías:
Colocamos el compresimetro en los orificios pertenecientes a las bujías y desconectamos el sistema de encendidoen su circuito primario.
Una vez que retiramos la bujías y nos dimos cuenta que estas estaban ya muy viejas las cambiamos por unas nuevas las cueles calibramos a .052-.056 tal como lo marca la...
“Belisario Domínguez”
SUBMODULO 3: DIAGNOSTICA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO ELECTRICO Y COMPUTARIZADO DELMOTOR.
PRACTICA 1 / SEGUNDO PARCIAL / Compresión del motor.
Profesor: Santiago Gallegos Cerda
Equipo # 7
Integrantes:
Félix Félix Filomena Astrid
Dueñas Alcalá Álvaro
Flores Cervantes Norman
PérezSerrano Karlo
Acosta Montoya Octavio
Cervantes Castillo Juan Octavio
Pasos a seguir para una correcta revisión de compresión del motor.
1) Verificar que el motor se encuentre a su temperatura normalde operación. 80-90 ºC
2) Desmontar la totalidad de las bujías; marcando previamente cada uno de los cables con el numero correspondiente al cilindro. (disposición cilíndrica y orden de encendido)3) Colocar el compresimetro en el orificio de bujía del cilindro número uno.
4) Verificar que se encuentre desactivado el sistema de encendido en su circuito primario, y totalmente abierta la papalotade aceleración.
5) Hacer girar la marcha aproximadamente entre cinco y diez revoluciones. (no debe existir una variación de más o menor del 10% del más alto al más bajo / anotar lectura obtenida)6) Repetir los pasos 3-4-5 para los siguientes cilindros.
MATERIALES:
Llave para bujías 5/8
Compresimetro
Torquimetro safe
Extensión corta
Extensión larga
Masking tape
AUTOMOVIL
Compañía:Ford
Modelo: Explorer sport trac
Año: 2001
Motor V6 de 4.0 litros que produce 210 caballos de fuerza a 5,100 rpm y 254 lb-ft de torque a 3700 rpm. Medidas llevaba el motor de 3,95 pulgadas y lacarrera mide 3,32 pulgadas, mientras que la relación de compresión es 9.7:1.
Quitamos bujías:
Colocamos el compresimetro en los orificios pertenecientes a las bujías y desconectamos el sistema de encendidoen su circuito primario.
Una vez que retiramos la bujías y nos dimos cuenta que estas estaban ya muy viejas las cambiamos por unas nuevas las cueles calibramos a .052-.056 tal como lo marca la...
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