compuertas logicas
Páginas: 20 (4834 palabras)
Publicado: 20 de septiembre de 2013
Cultura y tecnología: el caso del automóvil y sus valores asociados
Claudio Alfaraz
El automóvil ha modificado la vida social a lo largo del siglo veinte y se ha instalado como una de las tecnologías más extendidas a lo largo del planeta. A su posición dominante se le suma, en general, un alto grado de legitimidad cultural. En este trabajo se exponen tanto los aspectos que hacen delautomóvil una tecnología dominante y legitimada y, a la vez, una de las formas en que esa misma tecnología, pese a su poderío, puede ser modificada por sus usuarios que vuelcan en ella prácticas, representaciones y valores culturales. Así, además de un medio de transporte más o menos eficiente, el automóvil se ha convertido en un símbolo de estatus social, una fuente de satisfacción, un soporte parala expresión de diversas representaciones y valores y un medio para la diferenciación individual.
Palabras clave: tecnología, cultura, automóvil, eficiencia
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Javier Echeverría - Usuarios e innovación
|2010-02-21 22:11:48
Artículo muy interesante, con cuyas propuestas concuerdo. Unicamente quiero añadir que, ya en 1988 (libro The Sources of Innovation), Eric von Hippel afirmó que los usuarios son fuentes de innovación en diversos sectores tecnológicos. Dicha tesis la siguió manteniendo a lo largo de numerosos artículosy la ratificó en un segundo libro, Democratizing Innovation (2005). Hoy en día, la teoría de los usuarios innovadores es canónica en estudios de innovación (tecnológica y de otros tipos), como puede verse en diversos documentos de la Unión Europea, por ejemplo en S. Flowers, T. Sinozic and P. Patel, Prevalence of User Innovation in the EU (Innometrics, septembre 2009), en donde se afirma que másde la mitad de las firmas europeas que hacen innovación recurren a sus usuarios y
clientes para desarrollar esas actividades innovadoras. La tesis del artículo de Alfaraz, por tanto, es totalmente pertinente, y anterior a M. de Certeau. Por mi parte, usé la noción de consumo productivo en dos libros (1994 y 1999), siendo reseñable que dicha noción ya existe en algunos pasajes de Karl Marx, eincluso de Adam Smith (según algunos colegas me indicaron hace años). La línea de pensamiento esbozada por Alfaraz me parece muy importante. JEE.
Responder
m de jesus dominguez sierra - La inovaciòn y conciencia...
|2010-02-27 15:08:19
Se habla mucho acerca de la importancia del desarrollo de la tecnologia y ciencia, que se propicia con la cultura de la inovaciòn, que semanifiesta de manera natural en el ser humano cuando se tiene conciencia de sì mismo y del entorno, de ahì las inovaciones que se proponen para el automovil y demàs tecnologìa que siempre serìan en pro del hombre y de la vida si se fuera conciente de la responsabilidad que tiene el hombre como ser superior.
Responder
Fredy Eduardo Vasquez Rizo - El capital instrumental (tecnológico)depende del
|2010-02-22 13:19:48
Buen día.
Me parece que es un artículo bastante interesante, pues a través de una mirada que combina elementos materiales (autos) con aditamentos intangibles (percepciones sobre el uso y la forma de los autos) el autor realiza una decripción muy acertada de diversos factores que acompañan al mundo globalizado actual, tales como: generación de nuevossímbolos, relación cliente-servicio, personalización de productos, inclusión y exclusión social a raíz de nuevos elementos de valor, sistemas de valor basados en conocimiento, capitales, etc.
De esta forma realiza un aporte importante al afirmar, en ocasiones contundentemente y en otras tácitamente, que el capital tecnológico (instrumental), si bien es un apoyo o complemento para el capital humano...
Claudio Alfaraz
El automóvil ha modificado la vida social a lo largo del siglo veinte y se ha instalado como una de las tecnologías más extendidas a lo largo del planeta. A su posición dominante se le suma, en general, un alto grado de legitimidad cultural. En este trabajo se exponen tanto los aspectos que hacen delautomóvil una tecnología dominante y legitimada y, a la vez, una de las formas en que esa misma tecnología, pese a su poderío, puede ser modificada por sus usuarios que vuelcan en ella prácticas, representaciones y valores culturales. Así, además de un medio de transporte más o menos eficiente, el automóvil se ha convertido en un símbolo de estatus social, una fuente de satisfacción, un soporte parala expresión de diversas representaciones y valores y un medio para la diferenciación individual.
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Javier Echeverría - Usuarios e innovación
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Artículo muy interesante, con cuyas propuestas concuerdo. Unicamente quiero añadir que, ya en 1988 (libro The Sources of Innovation), Eric von Hippel afirmó que los usuarios son fuentes de innovación en diversos sectores tecnológicos. Dicha tesis la siguió manteniendo a lo largo de numerosos artículosy la ratificó en un segundo libro, Democratizing Innovation (2005). Hoy en día, la teoría de los usuarios innovadores es canónica en estudios de innovación (tecnológica y de otros tipos), como puede verse en diversos documentos de la Unión Europea, por ejemplo en S. Flowers, T. Sinozic and P. Patel, Prevalence of User Innovation in the EU (Innometrics, septembre 2009), en donde se afirma que másde la mitad de las firmas europeas que hacen innovación recurren a sus usuarios y
clientes para desarrollar esas actividades innovadoras. La tesis del artículo de Alfaraz, por tanto, es totalmente pertinente, y anterior a M. de Certeau. Por mi parte, usé la noción de consumo productivo en dos libros (1994 y 1999), siendo reseñable que dicha noción ya existe en algunos pasajes de Karl Marx, eincluso de Adam Smith (según algunos colegas me indicaron hace años). La línea de pensamiento esbozada por Alfaraz me parece muy importante. JEE.
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m de jesus dominguez sierra - La inovaciòn y conciencia...
|2010-02-27 15:08:19
Se habla mucho acerca de la importancia del desarrollo de la tecnologia y ciencia, que se propicia con la cultura de la inovaciòn, que semanifiesta de manera natural en el ser humano cuando se tiene conciencia de sì mismo y del entorno, de ahì las inovaciones que se proponen para el automovil y demàs tecnologìa que siempre serìan en pro del hombre y de la vida si se fuera conciente de la responsabilidad que tiene el hombre como ser superior.
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Fredy Eduardo Vasquez Rizo - El capital instrumental (tecnológico)depende del
|2010-02-22 13:19:48
Buen día.
Me parece que es un artículo bastante interesante, pues a través de una mirada que combina elementos materiales (autos) con aditamentos intangibles (percepciones sobre el uso y la forma de los autos) el autor realiza una decripción muy acertada de diversos factores que acompañan al mundo globalizado actual, tales como: generación de nuevossímbolos, relación cliente-servicio, personalización de productos, inclusión y exclusión social a raíz de nuevos elementos de valor, sistemas de valor basados en conocimiento, capitales, etc.
De esta forma realiza un aporte importante al afirmar, en ocasiones contundentemente y en otras tácitamente, que el capital tecnológico (instrumental), si bien es un apoyo o complemento para el capital humano...
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