Computacion

TORNEADO

PARTE TEÓRICA

El torno paralelo es una máquina herramienta de accionamiento mecánico que ejecuta toda pieza por revolución. Su función principal es suministrar un medio para hacer girar una pieza contra una herramienta de corte y, de esta manera, arrancar metal.
Lo característico de este tipo de torno es que se pueden realizar en el mismo todo tipo de tareas propias del torneado,como taladrado, cilindrado, mandrinado, refrentado, roscado, conos, ranurado, escariado, moleteado, etc; mediante diferentes tipos de herramientas y útiles que de forma intercambiable y con formas variadas se le pueden ir acoplando.

Por la universalidad de sus movimientos este tipo de tornos son muy usados por lo que se fabrican de diferentes tamaños dependiendo del tipo de trabajo para el queserán usados.

Partes del torno paralelo:

Bancada: La bancada, es la base o apoyo del torno. Es pesada y fundida de una sola pieza. Sostiene o soporta todas las demás partes. Sobre la parte superior de la bancada están las guías. Los tornos de mayor precio tienen una combinación de guías prismáticas y planas. Los más económicos sólo tienen guías planas.

Cabezal fijo: Es una caja que vasujeta en forma permanente a la bancada en el extremo izquierdo del torno. Contiene el husillo del cabezal, el cual gira mediante engranajes o por una combinación de éstos y poleas. El husillo recibe los aditamentos que, a su vez, sujetan a la pieza y la hacen girar.

Cabezal móvil: Su función primaria es servir de apoyo al borde externo de la pieza de trabajo. El cabezal móvil está apoyado sobrelas guías de la bancada y se puede desplazar manualmente a lo largo de ellas según la longitud de la pieza a mecanizar, llevado al punto deseado se bloquea su posición con la palanca. Mediante el volante se puede avanzar o retroceder el cabezal.

Carros portaherramientas:
Son tres:

* Carro principal, que produce los movimientos de avance en el sentido longitudinal de las guías deltorno y profundidad de pasada en refrentado.
* Carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal, avanzando en la operación de refrentado, y determina la profundidad de pasada en cilindrado.
* Carro orientable o superior, su base está apoyada sobre una plataforma giratoria orientable según una escala de grados sexagesimales, se emplea para el mecanizado de conos, oen operaciones especiales como algunas formas de roscado.

Para fijar varias herramientas de trabajo se emplea con frecuencia la torre portaherramientas, la cual puede llevar hasta cuatro herramientas que se colocan en posición de trabajo por un giro de 90º. Permite la graduación de la altura de la herramienta, y además tiene la ventaja de que se puede cambiar todo el soporte con la herramientay volverla a colocar en pocos segundos; con varios soportes de estos se pueden tener preparadas otras tantas herramientas.

Caja de velocidades: con la que se determina la velocidad y el sentido de giro del eje del torno, partiendo del eje del motor que gira a velocidad constante. Se usan las palancas de la caja de velocidades y la palanca inversora de giro.

Caja de avances: con la que seestablecen las distintas velocidades de avance de los carros, partiendo del movimiento del eje del torno. En la parte posterior del torno está la caja de la lira, que conecta la parte posterior del eje del torno con la caja de avances, y además determina la relación de transmisión entre el eje principal y la caja de avances mediante engranajes desmontables.

Herramientas de corte:
Laherramienta de corte es un instrumento que, por su forma y su modo de empleo modifica paulatinamente el aspecto de un cuerpo metálico hasta conseguir el objeto deseado.
Tiene dos partes principales:
El cuerpo o mango: es por donde se sujeta la herramienta. El mango suele ser de forma prismática o cilíndrica, su sección recta es cuadrada, rectangular o redonda
La cabeza: se obtiene amolando un extremo...