conalep
Páginas: 2 (345 palabras)
Publicado: 20 de marzo de 2014
Sistema de encendido por platinos
El equipo de encendido enciende la mezcla de aire-combustible la cual es comprimida en el interior del cilindro.
El funcionamiento del motor decombustión interna de encendido por chispa, depende de la compresión de la mezcla de aire y combustible que entonces se enciende por medio de una chispa eléctrica.
La chispa eléctrica se produce yregula para que ocurra en el momento preciso en el sistema de encendido, la cual lo forman los siguientes componentes:
El switch, lo conecta el acumulador con el sistema de encendido.
La bobina,transforma la corriente de bajo voltaje del acumulador, en la corriente de alto voltaje necesaria para que arranque el motor.
Los cables de alto voltaje, conectan la bobina, el distribuidor y lasbujías.
El distribuidor, una por cada cilindro, inflaman la mezcla de aire y gasolina.
Las bujías, una por cada cilindro, inflaman la mezcla de aire y gasolina.
Un cable del acumulador, seconecta al chasis para hacer tierra y completar así el círculo que permite que fluya la electricidad.
El acumulador, abastece de corriente eléctrica al sistema de encendido y a los demás accesorioseléctricos del automóvil.
Posibles averías
Las averías son debidas a problemas mecánicos del sistema, como desajuste del ruptor o platinos, o del distribuidor del motor hoy día desaparecidos conel encendido electrónico integral. Las debidas a problemas eléctricos, como interrupciones o cortocircuitos en la bobina. Las debidas a desajustes del avance, como la Detonación (motor alternativo).Conalep del estado de México
Colegio nacional de educación técnica conalep
Modulo: mantenimiento de sistemas eléctricos y electrónicos
Profesor: Rivera Almaraz RobertoAlumno: Raziel Iván Martínez Rodríguez
Grupo:402
Salón:c-1
4 semestre
Introducción
Veremos el funcionamiento de sistema de encendido por platinos haci como
Sus componentes...
Sistema de encendido por platinos
El equipo de encendido enciende la mezcla de aire-combustible la cual es comprimida en el interior del cilindro.
El funcionamiento del motor decombustión interna de encendido por chispa, depende de la compresión de la mezcla de aire y combustible que entonces se enciende por medio de una chispa eléctrica.
La chispa eléctrica se produce yregula para que ocurra en el momento preciso en el sistema de encendido, la cual lo forman los siguientes componentes:
El switch, lo conecta el acumulador con el sistema de encendido.
La bobina,transforma la corriente de bajo voltaje del acumulador, en la corriente de alto voltaje necesaria para que arranque el motor.
Los cables de alto voltaje, conectan la bobina, el distribuidor y lasbujías.
El distribuidor, una por cada cilindro, inflaman la mezcla de aire y gasolina.
Las bujías, una por cada cilindro, inflaman la mezcla de aire y gasolina.
Un cable del acumulador, seconecta al chasis para hacer tierra y completar así el círculo que permite que fluya la electricidad.
El acumulador, abastece de corriente eléctrica al sistema de encendido y a los demás accesorioseléctricos del automóvil.
Posibles averías
Las averías son debidas a problemas mecánicos del sistema, como desajuste del ruptor o platinos, o del distribuidor del motor hoy día desaparecidos conel encendido electrónico integral. Las debidas a problemas eléctricos, como interrupciones o cortocircuitos en la bobina. Las debidas a desajustes del avance, como la Detonación (motor alternativo).Conalep del estado de México
Colegio nacional de educación técnica conalep
Modulo: mantenimiento de sistemas eléctricos y electrónicos
Profesor: Rivera Almaraz RobertoAlumno: Raziel Iván Martínez Rodríguez
Grupo:402
Salón:c-1
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Introducción
Veremos el funcionamiento de sistema de encendido por platinos haci como
Sus componentes...
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