CONCEPTOS BASICOS:INSPECCION AL MOTOR DIESEL,PANEL DE CONTROL Y BATERIA

Conceptos Básicos: Inspección al Motor Diesel, Panel de Control y Batería

1. CONCEPTOS BÁSICOS: INSPECCION AL MOTOR DIESEL, PANEL DE
CONTROL Y BATERIA

Inspección de Motores Diesel

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Figura 1. Motor Diesel.
1.1.

IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES DEL MOTOR

Figura 2. Partes del Motor Diesel.

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1.1.1 Culata. Parte del motor que cierra los cilindros por su lado superior,
sobre ellas están colocadas las válvulas de admisión y de escape que
corresponden a cada cilindro.
La forma y las características de la culata siempre han ido estrechamente
ligadas a la evolución de los motores y, en especial,han venido condicionadas
por el tipo de distribución y por la forma de la cámara de combustión.
En motores diesel se diseñan con aleaciones de metales especiales para
soportar altas temperaturas y disipar el calor producido en las cámaras de
combustión.

Figura 3 y 4. Culata.

1.1.1.1

Empaque o junta de culata.

Figura 5. Empaque de la culata.

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Su función es impedir las fugas (dar cierre estanco) de agua y aceite entre:



Los cilindros, pasajes de agua y conductos de aceite.
Compresibilidad

Existen varios tipos de empaques:
-

Empaques metaloplásticos
empaques metálicos
juntas en victocor

Nota: un empaque mal adaptado produce escapes e impide quelas culatas
asienten firmemente sobre el bloque de cilindros. También se debe tener en
cuenta que un mal torque puede causar fugas o inclusive el daño del empaque.
1.1.1.2




Válvulas de admisión y escape. Sus funciones son:

Las válvulas permiten la entrada del aire y el escape de los gases de la
cámara de combustión.
El asiento de las válvulas contra la superficie de los asientoscorrespondientes sella la cámara de combustión.
Transmite el calor de la combustión al aceite lubricante y al elemento
enfriador a través de las guías de los asientos y las paredes de la culata.

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Figura 6. Partes de la válvula de admisión.
1.1.1.3

Balancín y eje.

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Figura 7. Balancín
Sus funciones son:



Transmitir el movimiento de la varilla de empuje a las válvulas e inyectores.
Controlar la entrada del aceite a las piezas en la culata.

1.1.1.4

Árbol de levas

Figura 8. Árbol de levas.
El árbol de levas es el encargado de abrir y cerrar lasválvulas de forma que
realice un giro completo cada dos vueltas de cigüeñal o ciclo completo de
trabajo. Para conseguir esto lleva mecanizados unos salientes llamados levas
que son los encargados de regular todo el ciclo y efectuar el empuje necesario.

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1.1.2
Bloque del motor. Es laparte más grande del motor. Contiene los
cilindros donde los pistones suben y bajan. Unos conductos donde pasa el
líquido de enfriamiento y otros para la lubricación de las partes móviles.

Figura 9. Bloque del motor.
El bloque del motor o bloque de cilindros es el cuerpo principal del motor y se
encuentra instalado entre la culata y el cárter. Por lo general, el bloque es una
pieza de hierrofundido, aluminio o aleaciones especiales, provisto de grandes
agujeros llamados cilindros. El bloque está suspendido sobre el chasis
(bastidor) y fijado por unas piezas llamadas soportes.
En la parte alta recibe la culata del cilindro, formando un cuerpo con los
cilindro.
El bloque del motor debe ser rígido para soportar la fuerza soportada por la
combustión, resistir a la corrosión y...