Concesiones Portuarias De Nuestra Region

Principales Concesiones portuarias en la Región.
Las concesiones son unas de las herramientas fundamentales para desarrollar los puertos, pero lo que trae consigo un concesionario privado además dela GRAN INVERSIÓN ECONÓMICA (que un Estado no pueda llegar a cubrir PARA DESARROLLAR UNA GRAN INFRAESTRUCTURA), es el conocimiento desde el punto de vista del mercado y un proceso de culturaoperacional, que se logra a través de operadores globales, como la mayor parte del mundo portuario lo ha hecho.

Vista del Puerto de Guayaquil, Noveno a nivel regional.

A continuación se detallan unaserie de ejemplos de concesiones portuarias de la región, entre las cuales destacamos:

Perú:
* Muelle Sur de Callao (2006): 620 millones de dólares a 30 años: DP World
(1.2 millón deTEUs /año 2011) Ya se ejecuto la primera fase, y esta próxima la construcción de la segunda fase del Muelle Sur, que debe extender el frente de atraque de 650 metros a 960 metros, y así colocar tresgrúas adicionales por tipo de muelle, nueve grúas pórticos de patio y el soporte de tierra, ello a fin de movilizar los 1,3 millones de TEUs. Exitosa concesión que casi ha duplicado el movimiento deTEUs desde su inicio.
* Muelle Norte de Callao (2011): 750 millones de dólares a 30 años: AMP Terminals
(420 mil TEUs /año 2011) En el Terminal las obras de demolición empezaron en mayo y las obrasde las 2 primeras etapas, en agosto, y la inversión será de más de US$ 300 millones inicialmente. Las obras concluirán en el 2014.
Colombia:
* Buenaventura (1994): 400 millones de dólares a20 años: Sprbun
(750 mil TEUs /año 2011) El 30 de mayo de 2008 el Gobierno Nacional otorgó la ampliación de la concesión portuaria por 20 años más (2014-2034). En el año 1993 el volumen de cargamovilizado fue de cuatro millones de toneladas de carga y en la actualidad el terminal marítimo maneja más de 10 millones. Entre otras inversiones se contemplan recursos para el canal de acceso a...