Congestion Vehicular

Disposición a pagar por reducir la congestión vehicular en las vías primarias de la ciudad de México
Universidad de las Américas Puebla
Escuela de Ciencias Sociales
Departamento de EconomíaTesis profesional presentada por
Armando Josué Angel Ramírez
como requisito parcial para obtener el título en
Licenciatura en Economía

Jurado Calificador
Presidente: Dr. Luis Mariano RojasHerrera
Secretario y Director: Dra. María Eugenia Ibarrarán Viniegra
Vocal: Dr. Alfonso Mendoza Velázquez

Cholula, Puebla, México a 6 de mayo de 2005
Derechos Reservados © 2005, Universidad de lasAméricas Puebla.

Índice de contenido
Portada
Resumen
Capítulo 1. Causas de la congestión vehicular y estrategias para abatirla
* 1.1 Causas de la congestión vehicular
* 1.2 Tresprincipios para analizar el tráfico
* 1.3 Estrategias para abatir la congestión vehicular
* 1.4 Acciones concretas
Capítulo 2. La economía de la congestión
* 2.1 La congestión comoexternalidad
* 2.2 Un caso de la tragedia de las comunas
Capítulo 3. El valor económico del tiempo
Capítulo 4. Valorando bienes públicos
* 4.1 El método de la valoración contingenteCapítulo 5. Hipótesis y obtención de datos
* 5.1 Hipótesis
* 5.2 Muestra
* 5.3 Análisis del cuestionario
* 5.4 Modelo econométrico
* 5.5 Resultados esperados
Capítulo 6. Resultados* 6.1 Estadística descriptiva
* 6.2 Análisis econométrico
Capítulo 7. Conclusiones
* 7.1 Conclusiones del estudio
* 7.2 Investigacione s futuras
Referencias
Anexo A. Cuestionarioaplicado
Anexo B. Regresión con Insurgentes como grupo de referencia
Anexo C. Regresiones correspondientes a cada vialidad
Anexo D. Tabla de correlaciones
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Angel Ramírez, A. J. 2005. Disposición a pagar por reducir la congestión vehicular en las vías primarias de la ciudad de México. Tesis Licenciatura. Economía. Departamento de Economía,...