construccion vias

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CONSTRUCCION VIAS

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CAMINOS Y CARRETERAS


1.1. Diseño Geométrico Vías.



1.2 Clasificación



1.3. Velocidades de Proyecto.



1.4. Capacidad del proyecto



1.5 Seguridad & Dispositivos de Control

TIPOS DE PROYECTOS


2.1 De Construcción.



2.2 De Mejoramiento.



2.3 De Rehabilitación.



2.4 De Mantenimiento Rutinario.

2.5 De Mantenimiento Periódico

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

1.1. DISEÑO GEOMÉTRICO

Elementos físicos

Geometría de la vía

Vehículos – Dimensiones

Velocidad - Conductor

Terreno

Cárdenas (2005) “….. acondicionadas
dentro de una franja de terreno (derecho
de vía), con el propósito de permitir la
circulación de vehículos de manera
continua en el espacio y el tiempo, conniveles adecuados de seguridad y
comodidad”.

Tramo Armenia – Pereira de las Autopistas del
Café. Quindío, CO.
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Según su funcionalidad

Primarias: Comunican los principales centros de
producción, capitales de departamentos con los
demás países. Deben tenercalzadas separadas
(multicarriles).
Deben
estar
pavimentadas
(Troncales y transversales).
Secundaria: Comunican cabeceras municipales
entre sí, o las conectan con carreteras primarias.
Pueden estar pavimentadas o en afirmado
(Tratamientos superficiales).

Señal vertical SI-01 que identifica
las rutas nacionales

Terciaria: Unen las veredas con las cabeceras
municipales, o veredasente sí. Si se pavimentan,
deben cumplir las características geométricas de
las vías secundarias.

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Según el tipo de terreno
• Plano, ondulado, montañoso y escarpado


TERRENO

PENDIENTE
TRANSVERSAL

PENDIENTE
LONGITUDINAL

MOVIMIENTO
DE TIERRAS

VELOCIDAD
VEHICULOS
PESADOS

Plano

menor de 5◦

menor de 3◦

Mínimo

Igual a Veh. LivianosOndulado

5◦ - 13◦

5◦ - 6◦

Moderado

Menor a Veh.
Livianos

Montañoso

13 - 40◦

6 - 8◦

Grande

Mucho menor a Veh.
Livianos

Escarpado

mayor de 40◦

mayor de 8◦

Maximo

Muchísimo menor a
Veh. Livianos

Fuente: Manual de diseño geométrico de carreteras, INVIAS, 2008
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Según sus características (físicas y operativas)
• Autopistas, multicarriles,dos carriles – dos
sentidos


Autopistas: sentidos de circulación en calzadas
separadas y cada uno debe tener por lo menos dos
carriles. Cada vehículo que entre/salga debe
hacerlo
de
manera
controlada
haciendo
únicamente convergencias o divergencias a
velocidades relativas bajas.
No debe poseer cruces a nivel, ni siquiera
controlados mediante semáforos. Deben soportar
unacirculación a alta velocidad (mayor a 80 km/h )

Las dobles calzadas que se construyen
actualmente en Colombia no tienen
características suficientes para ser
autopistas.

El control total de accesos en una autopista
implica que no pueden ingresar peatones.
Manual de señalización vial (MinTransporte, 2004)
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Según sus características (físicas y operativas)
• Autopistas,multicarriles, dos carriles – dos
sentidos


Multicarriles: Cada sentido de circulación debe
tener por lo menos dos carriles. No es necesario
que se encuentren en calzadas separadas. Pueden
tener acceso directo desde los márgenes y cruces a
nivel, así como semáforos.
Dos carriles, dos sentidos: Una sola calzada de dos
carriles, uno para cada sentido de circulación.
Permite acceso desde lasmárgenes y cruces a nivel
no controlados.

Doble calzada Girardot – Ibagué que se
construye desde 2008

Vía Las Palmas – Concesión Aeroportuaria constituye un ejemplo de una carretera de dos
carriles dos sentidos.
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





Existe una clasificación funcional de
las vias que es universalmente
aceptada. • Se basa en dos
conceptos: Movilidad –la facilidad de...