Contabilidad de Costos



SINDICATO DE CHOFERES PROFESIONALES DE PICHINCHA
ESCUELA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES



TRABAJO DE: Educación Vial

TEMA: Riesgos en la Conducción

PROFESOR:

INTEGRANTES:



La comunicación del riesgo
La comunicación del riesgo es una parte integral del proceso de análisis de riesgo, ha sido definida como un proceso interactivo de intercambio de información yopiniones entre evaluadores de riesgo, gestores de riesgo y otras partes
CLASIFICACION DEL RIESGO
Peligro:
El término Peligro se usa normalmente para describir una situación de emergencia o incidente.
Riesgo:
El riesgo es la probabilidad de que una amenaza se convierta en un desastre. La vulnerabilidad o las amenazas,
La exposición:
Es la condición de desventaja debido a la ubicación,posición o localización de un sujeto, objeto o sistema expuesto al riesgo.
Factores relacionados con las personas
Manejar distraído 
Cruzar semáforos en rojo
Exceso de velocidad
Manejar con sueño 
Visión desgastada por la edad
Factores relacionados con la gravedad del hecho
No usar lentes cuando debe de hacerlo, Usar siempre los lentes de acuerdo al problema de visión
Factores relacionados conlas consecuencias
La disminución de la funcionalidad.
La discapacidad.
La dependencia
La hospitalización.
La institucionalización.
La muerte.

Siniestralidad vial

En el Ecuador, en el año 2012 cada 24 horas se produjeron 65 accidentes de tránsito, que generaron 6 muertos y 50 heridos cada día.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) manifiesta que en el mundo, aproximadamente 1.3millones de personas pierden la vida cada año, a consecuencia de los traumatismos causados por los accidentes de tránsito. El 90% de estas defunciones ocurren en países de ingresos bajos y medios, y se relacionan básicamente con el aumento del parque automotor.
LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
La principal causa de accidentes desde el 2010 hasta el 2012, corresponde a la impericia o imprudencia delconductor, seguida del exceso de velocidad y embriaguez.
Los reportes, indican que las causas de los accidentes en las carreteras, alrededor del 80% de las veces se deben al conductor, 7% al vehículo, 9% a los agentes naturales y solo el 4% al camino. 
PUNTO DE CONFLICTO
Uno de los eternos conflictos entre peatones y conductores se produce en los
Pasos de peatones.
Peatones:
Hoy en díacruzar es un grave problema para los peatones, porque es la acción más peligrosa, por eso es necesario saber hacerlo bien ya que todos los lugares no son iguales para cruzarlos.
Las reglas básicas del peatón son, primero mirar, después cruzar por el lugar más seguro y nunca sorprender a los conductores con acciones incorrectas.
Conductores:
Responsabilidad del conductor: quién posee un automóvil ose coloca ante un volante para conducir, tiene que hacer frente a serias responsabilidades. La propia vida y las de las demás, depende esencialmente de las actitudes que el conductor adopte frente a las condiciones de tránsito.
DISTANCIA Y TIEMPOS

Distancia de detención
Es la suma de la distancia recorrida durante el tiempo de percepción más la distancia recorrida durante el tiempo de reacciónmás la distancia de frenado.
Algunos problemas se plantean sin considerar la distancia de percepción y para encontrar la distancia total sólo se entregan datos para la distancia de reacción y la de frenado.
Distancia de reacción
Es la distancia que recorre el vehículo durante el tiempo de reacción. A mayor tiempo de reacción mayor será la distancia recorrida. Esta distancia también varía conla velocidad, a mayor velocidad mayor será la distancia de reacción.
Distancia de frenado
Es la recorrida por el vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta que queda detenido. Esta distancia puede variar dependiendo de los siguientes factores: 
De la velocidad a que se circula.
Del estado de los neumáticos, suspensión y frenos del vehículo.
De la carga del vehículo.
Del estado...