Contaminacion atmosferica

Madrid sigue siendo el principal punto negro del país por contaminación de dióxido de nitrógeno, el humo que escapa fundamentalmente del tubo de escape de los vehículos diésel. Desde 2010, lacapital rebasa el tope legal fijado por la Unión Europea, y se niega a adoptar “medidas más estrictas”, como le ha exigido Bruselas, para solventar este problema de salud pública, pese a la amenaza de unamulta millonaria.
El informe de calidad del aire de 2012 elaborado por el Gobierno denunciaba el incumplimiento de los niveles legales en la capital. El Ayuntamiento, que dirige Ana Botella (PP),consideró aquello agua pasada y centró la mirada en 2013. Pues bien, el año pasado la situación mejoró, pero también se rebasaron de largo los topes fijados por la Unión Europea.
Las medidas adoptadaspor el Ayuntamiento, pese a mejorar la calidad del aire, se han demostrado insuficientes aún para alcanzar un nivel que no perjudique la salud de los ciudadanos. Y, además, se ha agravado el problemacon otro componente dañino, el ozono troposférico, según los datos de las estaciones de medición.
España pidió en mayo de 2012 una prórroga a la UE para que la capital contara con más tiempo paracumplir los límites legales, que habían entrado en vigor en 2010. Acompañó su petición con el citado plan de calidad del aire, pero la Comisión Europea concluyó que “no había quedado demostrado que sealcanzaría el cumplimiento al acabar la prórroga”. El Ayuntamiento descartó sin embargo la adopción de nuevas medidas porque “no tiene sentido generar alarma social ni proponer planes extremos” que puedandañar la actividad económica o causar molestias a los ciudadanos.
Según el área municipal de Medio Ambiente, la contaminación por dióxido de nitrógeno ha descendido un 25% desde 2011, y seguiráhaciéndolo este año con la puesta en marcha de más medidas.
Medidas para continuar disminuyendo la contaminacion:
fomento de una mayor ocupación del vehículo privado, utilizar mas el transporte...