Contenedores

TRABAJO PRACTICO CONTENEDORES
Importación y Exportación
Claudia Silvina Sosa

2011

TRABAJO PRÁCTICO CONTENEDORES INTRODUCCION Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte aéreo, marítimo y terrestre especialmente diseñado para facilitar el transporte y la protección de la mercadería contenida en su interior, desde el lugar de embalaje o puerto de embarque hasta la bodega desus dueños en el país de destino. El articulo 485 del Codigo Aduanero lo define de la sgte manera: “ A los efectos de esta ley se considerará contenedor a un elemento de equipo de transporte que: a) constituya un compartimiento, total o parcialmente cerrado, destinado a contener y transportar mercaderías; b) haya sido fabricado según las exigencias técnico-constructivas, de conformidad con lasnormas IRAM o recomendaciones COPANT o ISO u otras similares; c) esté construido en forma tal que por su resistencia y fortaleza pueda soportar una utilización repetida; d) pueda ser llenado y vaciado con facilidad y seguridad; e) esté provisto de dispositivos (accesorios) que permitan su sujeción o fijación y su manipuleo rápido y seguro en la carga, descarga y transbordo de uno a otro modo detransporte; f) sea identificable, por medio de marcas y números grabados con material indeleble, que sean fácilmente visualizables”.

Los llamamos así porque son un elemento de transporte que tienen ciertas articularidades, ya que son fabricados para tolerar el uso repetido hasta que se prescriba su deterioro, tienen perfil permanente y están considerados para que sea más factible la carga y descargade las mercaderías, ya que disponen de dispositivos que proporcionan la maniobra cuando se realiza el trasbordo de un medio de transporte a otro. Su utilización está autorizada constantemente, siempre y cuando este posea su título de seguridad que demandan las reglas accesorias. Les corresponden incluir la marca y el número de identificación en representaciones que proporcionen su especificacióna simple vista.

DESARROLLO HISTORIA DEL CONTENEDOR La utilización del contenedor se remonta a la época de la Segunda Guerra Mundial como consecuencia de que los aliados necesitaban en contar con elementos que les facilitaran el manipuleo de cargas y rápido abastecimiento a los frentes de batalla.
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En la década del cincuenta, la Marina Mercante de los Estados Unidos de Norte América,introdujo grandes cambios en el transporte marítimo y, entre ellos, se debe mencionar la utilización del contenedor como unidad virtual en la carga de mercaderías para el comercio internacional. Este surge como una solución para una adecuada unificación de cargas y fletes para ser utilizados entre los distintos modos de transporte (camión, ferrocarril, barco, aéreo). Su expansión fue muy resistida porlos estibadores (trabajadores de los muelles) pues entendían que serian motivo de reducción de personal y horas de trabajo, pero finalmente se expandió su uso en el ámbito internacional como consecuencia de: disminuir la estadía en los puertos, acelerar procedimientos de carga y descarga y disminuir las posibilidades de robo, pérdida o rotura de mercadería. Estados Unidos consideraba que eran losmás indicados para el tráfico entre ese país y Europa para obtener menor costo total de transporte. Los europeos sostenían que el pallet era lo más económico. Los países en vía de desarrollo operaban con cargas sueltas por tener abundante mano de obra a costos relativamente bajos. En el año 1967 el contenedor realizó su aparición, en forma experimental, en el Puerto de Buenos Aires. Los primerosen utilizar este medio de transporte lo realizó la Armadora Moore Mc Cornak y Xerox, Cargador y Consignatario respectivamente, contando con la colaboración del Estado Nacional que intervino en la actividad portuaria, ya que en Buenos Aires no se disponía de elementos de manipuleo y playas asfaltadas para el almacenamiento. Con las innovaciones en las construcciones portuarias, poco a poco se fue...