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Es todo dispositivo mecánico empleado para el movimiento de suministros, materiales o productos terminados, accionados por un motor eléctrico o de combustión interna. [American Society of Mechanical Engineers (ASME) definition]

RIESGOS PRINCIPALES



Caídas de cargas y objetos  Bascula miento o vuelco del montacargas  Choques con elementos diversos
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CLASIFICACIÓN DE MONTACARGASLa Asociación Industrial de Montacargas Clasifico éstos en 7 tipos:  Clase I - Motor eléctrico / conductor sentado  Clase II - Motor eléctrico / conductor parado  Clase III - Motor eléctrico / manual (Tipo “palet jack”)  Clase IV - Motor de combustión interna (llantas sólidas)  Clase V - Motor de combustión interna (llantas neumáticas)  Clase VI - Tractores eléctricos y de combustión interna Clase VII - Montacargas para terreno escabroso

Clase II - motor eléctrico - para pasillos / conductor parado

Clase III - Motor eléctrico / manual Tipo “palet jack”

Clase IV - Motor de combustión interna / llantas sólidas

Clase V - Motor de combustión interna llantas neumáticas

Clase VI - Tractores eléctricos y de combustión interna

Conductor sentado

Clase VII - Montacargaspara terreno escabroso

 Mástil vertical

Brazo de extensión y alcance

Montacargas de mástil vertical para terrenos escabrosos

Montacargas con brazo de extensión
y alcance

Montacargas Industriales Utilizados en puertos

Manejo de contenedores

Montacargas Industriales Utilizados en puertos

Manipulador de contenedores vacios

Montacargas Industriales Utilizados en puertosEstibador de contenedores de alcance

Montacargas Industriales Utilizados en puertos

Montacargas Industriales Utilizados en puertos

Camión

Estabilidad de un montacargas

Montacargas Vs Automóviles
El sistema de dirección del automóvil actúa sobre las ruedas delanteras, mientras que el montacargas lo hace sobre las ruedas traseras.  Esto le permite al montacargas maniobrar con menorradio de giro que el automóvil.  Esto también significa que la parte trasera del montacargas gira mucho más que la parte trasera de un auto.
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Montacargas Vs Automóviles
Los automóviles usan suspensión de 4 apoyos.  Los montacargas cuentan con una suspensión de 3 apoyos.  Esto permite que el centro de gravedad (CG) de un montacargas se desplace significativamente y a la vez que puedavolcarse más fácilmente que un automóvil.
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Suspensión de 3 Apoyos
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El CG de un montacargas se desplaza dependiendo de la carga y de su posición. Siempre que el CG permanezca dentro del triángulo formado por estos tres puntos, la montacargas deberá quedar estable. Si el CG se mueve fuera del triángulo, se volcara. El CG se moverá al acelerar, frenar y girar. Es muy
importanteevitar acelerar o frenar repentinamente o girar en una esquina a una velocidad demasiada alta.

Triángulo de Estabilidad – Fig. N.º 1
B Centro de Gravedad (Sin Carga)

A

C

Centro de Gravedad (Maxima Carga (Teorico)

1. Cuando el vehículo está cargado, el Centro de Gravedad (CG) se mueve en la línea B-C. Teóricamente la máxima carga provocara que el CG quede en la línea B-C. En lapráctica, el CG no deberá de estar en la línea B-C. 2. La adición de contrapeso (carga) provocara que el CG de la montacargas se mueva hacia el punto A, resultando esto en que se vuelva más inestable.

Suspensión de 3 Apoyos
Otro factor que afectara el CG es la altura de la carga.  NUNCA se desplace con la carga elevada mas de lo necesario para que no toque el piso.  Dos a Cuatro pulgadas delsuelo, es una distancia segura.  Los montacargas están diseñados para desplazarse con cargas.  Los montacargas sin carga posiblemente puedan volcarse debido a que el peso del contrapeso es muy elevado.  Es tan importante conducir con seguridad un montacargas sin carga como uno cargado.
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Línea Vertical de Estabilidad (Línea Gravitacional)
Es una línea imaginaria vertical que pasa por el CG....