Contrato De Fletamiento
Páginas: 15 (3591 palabras)
Publicado: 6 de febrero de 2013
EL CONTRATO DE FLETAMENTO
INDICE
EL CONTRATO DE FLETAMENTO
Introducción. ………………………………………………………………………....2
1.1.- Concepto ……………………………………………………………………….3
1.2.- CARACTERISTICAS …………………………………………………………..4
1.2.1.- Particularidades del Contrato de Fletamento …………………………...4
1.2.2.- Elementos personales. ………………………………………………..……4
1.2.3.- Clausulado esencial del contrato …………………………………………4
1.3.-Clases de contrato de fletamento ………………………………..…………8
1.3.1.- Fletamento por tiempo ………………………………………..……………8
a) Elementos reales del fletamento por tiempo…………………………9
b) Elementos formales del fletamento por tiempo……………………...9
c) Pólizas más importantes de Fletamento por tiempo ………………...9
1.3.2.- El fletamento por viaje ……………………………………………………...9
1.3.3.- Fletamento a Casco Desnudo………………………………….………….9
BIBLIOGRAFIA ………………………………………………………………………10
INTRODUCCIÓN:
La globalización de la vida económica contemporánea, junto con las grandes posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías, las comunicaciones y los flujos financieros, ha generado que el comercio internacional de importación y exportación se haya convertido en un fenómeno de grandes proporciones, que caracteriza a nuestra época con el aumento de losintercambios económicos, las nuevas formas comerciales que revisten y la creación de grandes bloques comerciales regionales o supranacionales.
En este marco, el contrato de FLETAMENTO cumple una labor de facilitación del comercio internacional, por lo que se debe tener un entendimiento integral de todo este proceso.
Los buques pueden explotarse de acuerdo con las condiciones o formas operativas queestablezcan sus armadores. El transporte marítimo en su cobertura amplia y apta para cualquier tipo de mercancía, incluso carga peligrosa, ofrece comercialmente dos formas de explotación del buque:
1. El transporte marítimo de línea regular;
2. El transporte marítimo de régimen de fletamentos
1. EL TRANSPORTE MARÍTIMO DE LÍNEA REGULAR:
Conocida en inglés como transporte“Liner”, se orienta a la explotación de buques a través de líneas regulares ofreciendo un servicio de carácter permanente en un tráfico determinado que cubre rutas y frecuencias habituales, con salidas y entradas a puertos que integran el itinerario y escalas a intervalos regulares y tarifas fijadas de ante mano. Cobran normalmente lo que se llama “Liners Terms”.
El transporte marítimo de línea regular esadecuado para la carga general y contenedorizada. Puede ser realizada a través de tráfico conferenciado, de armadores independientes (OUTSIDERS) o bajo la modalidad de consorcios.
2. TRANSPORTE MARITIMO EN REGIMEN DE FLETAMENTOS:
(TRAMP). Denominado transporte Tramp, es el que se realiza contratando el espacio de carga de un buque, total o parcialmente, para efectuar uno o varios viajesdeterminados, o bien para utilizarlo por un periodo de tiempo. En el mercado de fletes la relación contractual de transporte entre fletador (cargador que tiene grandes volúmenes de mercancías) y armador fletante (navieros que disponen de buques adecuados) se establece en un documento llamado póliza de fletamento (Charter Party), que coexiste con el conocimiento de embarque. La modalidad deltráfico Tramp tiene por característica el ser un tráfico libre por oposición al regular o conferenciado. Es la modalidad usual para el transporte de grandes volúmenes de mercadería a granel, sea líquida o sólida y de gran número de unidades como automóviles o plantas de fabricación completas.
1. EL CONTRATO DE FLETAMENTO
1.1.- Concepto
El fletamento sería una de las instituciones jurídicas másantiguas, se remonta al derecho babilonio.
La finalidad primordial del buque es, evidentemente, el transporte de personas y mercancías por vía marítima, ya se trate de mercancías del propio armador o personas dependientes del mismo, o de otras personas a las que aquél presta dicho servicio con su buque.
Lo más frecuente es que el armador explote el...
INDICE
EL CONTRATO DE FLETAMENTO
Introducción. ………………………………………………………………………....2
1.1.- Concepto ……………………………………………………………………….3
1.2.- CARACTERISTICAS …………………………………………………………..4
1.2.1.- Particularidades del Contrato de Fletamento …………………………...4
1.2.2.- Elementos personales. ………………………………………………..……4
1.2.3.- Clausulado esencial del contrato …………………………………………4
1.3.-Clases de contrato de fletamento ………………………………..…………8
1.3.1.- Fletamento por tiempo ………………………………………..……………8
a) Elementos reales del fletamento por tiempo…………………………9
b) Elementos formales del fletamento por tiempo……………………...9
c) Pólizas más importantes de Fletamento por tiempo ………………...9
1.3.2.- El fletamento por viaje ……………………………………………………...9
1.3.3.- Fletamento a Casco Desnudo………………………………….………….9
BIBLIOGRAFIA ………………………………………………………………………10
INTRODUCCIÓN:
La globalización de la vida económica contemporánea, junto con las grandes posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías, las comunicaciones y los flujos financieros, ha generado que el comercio internacional de importación y exportación se haya convertido en un fenómeno de grandes proporciones, que caracteriza a nuestra época con el aumento de losintercambios económicos, las nuevas formas comerciales que revisten y la creación de grandes bloques comerciales regionales o supranacionales.
En este marco, el contrato de FLETAMENTO cumple una labor de facilitación del comercio internacional, por lo que se debe tener un entendimiento integral de todo este proceso.
Los buques pueden explotarse de acuerdo con las condiciones o formas operativas queestablezcan sus armadores. El transporte marítimo en su cobertura amplia y apta para cualquier tipo de mercancía, incluso carga peligrosa, ofrece comercialmente dos formas de explotación del buque:
1. El transporte marítimo de línea regular;
2. El transporte marítimo de régimen de fletamentos
1. EL TRANSPORTE MARÍTIMO DE LÍNEA REGULAR:
Conocida en inglés como transporte“Liner”, se orienta a la explotación de buques a través de líneas regulares ofreciendo un servicio de carácter permanente en un tráfico determinado que cubre rutas y frecuencias habituales, con salidas y entradas a puertos que integran el itinerario y escalas a intervalos regulares y tarifas fijadas de ante mano. Cobran normalmente lo que se llama “Liners Terms”.
El transporte marítimo de línea regular esadecuado para la carga general y contenedorizada. Puede ser realizada a través de tráfico conferenciado, de armadores independientes (OUTSIDERS) o bajo la modalidad de consorcios.
2. TRANSPORTE MARITIMO EN REGIMEN DE FLETAMENTOS:
(TRAMP). Denominado transporte Tramp, es el que se realiza contratando el espacio de carga de un buque, total o parcialmente, para efectuar uno o varios viajesdeterminados, o bien para utilizarlo por un periodo de tiempo. En el mercado de fletes la relación contractual de transporte entre fletador (cargador que tiene grandes volúmenes de mercancías) y armador fletante (navieros que disponen de buques adecuados) se establece en un documento llamado póliza de fletamento (Charter Party), que coexiste con el conocimiento de embarque. La modalidad deltráfico Tramp tiene por característica el ser un tráfico libre por oposición al regular o conferenciado. Es la modalidad usual para el transporte de grandes volúmenes de mercadería a granel, sea líquida o sólida y de gran número de unidades como automóviles o plantas de fabricación completas.
1. EL CONTRATO DE FLETAMENTO
1.1.- Concepto
El fletamento sería una de las instituciones jurídicas másantiguas, se remonta al derecho babilonio.
La finalidad primordial del buque es, evidentemente, el transporte de personas y mercancías por vía marítima, ya se trate de mercancías del propio armador o personas dependientes del mismo, o de otras personas a las que aquél presta dicho servicio con su buque.
Lo más frecuente es que el armador explote el...
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