Control De Contaminacion Atmosferica

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Introducción
La Constitución Política de 1980 contiene tres disposiciones que se relacionan con la temática ambiental. El art. 19 dispone que la Constitución asegura a todas las personas:
a) el derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminación (es deber del Estado velar para que este derecho no sea afectado y tutelar la preservación de la naturaleza);
b) el derecho depropiedad que estará limitado por la función social de la propiedad (comprende cuanto exijan los intereses del país, la seguridad nacional, la utilidad y la salubridad públicas y la conservación del patrimonio ambiental);
c) el que sufra privación, perturbación o amenaza en el legítimo ejercicio del derecho consagrado por el art. 19, 8, en tanto sea afectado por un acto arbitrario e ilegal imputable auna autoridad o persona determinada, puede, en conformidad con el art. 20, presentar el denominado recurso de protección.
Estas disposiciones constitucionales implican que el tema ambiental, a diferencia de otros aspectos como la política económica, debe ser abordado como un deber del Estado y en consecuencia, se podrán establecer restricciones legales específicas al ejercicio de determinadosderechos o libertades.
Por ello se crearon diferentes normas y valores para controlar la emisión de gases al medio ambiente para así cuidar tanto el medio ambiente como la integridad de las personas.

Normas y valores admisibles para gases que emiten desde:

Normas de emisión de contaminantes aplicables a los vehículos motorizados. Decreto Supremo Nº4 de 1994, del Ministerio de Transportes yTelecomunicaciones. (D.O. 29.01.94). Modificado por el D.S. Nº27 de 1997, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, (D. O. 14.04.97), por el D.S. Nº16 de 1998, del Ministerio
Secretaría General de la Presidencia, (D.O. 6.06.98) y por el del Decreto Supremo Nº131 de 2001, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia (D. O. de 13.03.02.)

Establece normas de emisión de contaminantesaplicables a los vehículos motorizados y fija los procedimientos para su control.

Núm. 4, 7 de enero de 1994. VISTO: Lo dispuesto en el artículo 95 de la ley Nº 18.290, de Tránsito; en el artículo 3º de la ley Nº 18.696; y en el artículo 32 Nº 8 de la Constitución Política de la República de Chile.

Escape motores ciclo Otto

Decreto:

Artículo 1º.- La emisión de contaminantes por eltubo de escape de los vehículos motorizados de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, respecto de los cuales no se hayan establecido normas de emisión expresadas en gr/km, gr/HP-h, o gr/kw-h, no podrá exceder las concentraciones máximas siguientes:

Monóxido de carbono (CO) e Hidrocarburos (HC):

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Los años de uso del vehículo, se contabilizarán como la diferencia entreel año en que se efectúa el control y el año de fabricación del vehículo más una unidad.

b) Humo visible; sólo motores de 4 tiempos; Se permitirá solamente la emisión de vapor de agua.
La emisión de monóxido de carbono de los vehículos motorizados de dos ruedas de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, no podrá exceder la concentración máxima de 4,5%.

Artículo 2º.- Lasmediciones instrumentales de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) a que se refiere el artículo anterior, se efectuarán con el vehículo detenido, motor funcionando a régimen normal de temperatura, debiéndose tomar mediciones en ralentí y en un modo de alta velocidad (2.500 + 300 revoluciones por minuto).

Artículo 3º.- La emisión de contaminantes por el tubo de escape de los vehículosdiesel, considerará sólo el humo visible (partículas en suspensión), medido a través del Índice de Ennegrecimiento, Opacidad u Opacidad en flujo parcial:

a) Índice de Ennegrecimiento: Se medirá conforme a las condiciones y método señalados en los artículos 4º y 5º, siguientes. El Índice de Ennegrecimiento, que se mide sólo para el ensayo con carga, deberá ser inferior o igual al valor que se...