Control de Derrapes
Páginas: 5 (1129 palabras)
Publicado: 19 de diciembre de 2014
INCIDENTES VEHICULARES
Los incidentes vehiculares más frecuentes son los resbalones, que son una condición durante la operación de un vehículo en la cual el vehículo ha sobrepasado los limites de adhesión entre los neumáticos y la superficie de rodamiento.
Aunque no hay un modo absoluto de tratar un resbalón particular, existen ciertas reglas básicas.
a) No se aplicaran los frenos hastaque se ha establecido el control de la dirección del vehículo.
b) No se emplea la fuerza del motor.
c) Hacer el desembrague a la velocidad más baja si se conduce un vehículo con cambios estándar.
d) Aplicar la contra dirección, es decir dar vuelta al volante en el sentido contrario a la dirección del resbalón.
Estos son únicamente controles defensivos de conducción contra los resbalones,sin embargo a fin de comprenderlo mejor es necesario compenetrarse en los tipos de resbalones que pueden presentarse.
a) Resbalón causado por las ruedas delanteras cuando se aplican los frenos.
1. - Descripción:
Resbalón causado probablemente por los frenos mal ajustados (desequilibrados) Al conducir sobre un obstáculo, el vehículo se resbala directamente sobre el objeto al que se trata deevitar; no pudiéndose desarrollar ninguna fuerza para girar una rueda delantera.
2. – Reacción:
Quitar el pie del freno y dejar que los neumáticos reestablezcan la fricción rodante por su propia cuenta. Si los neumáticos traseros comienzan a resbalar, aplicar la contra-dirección.
b) Resbalón causado por las ruedas traseras cuando se aplican los frenos.
1. – Descripción:
Elautomóvil gira violentamente 180o y concluye con marcha hacia atrás, porque las ruedas traseras pueden resbalarse con igual facilidad en cualquier dirección. Una de las cusas principales de este tipo de resbalones es la transferencia del peso del vehículo hacia delante.
2. - Reacción:
Quitar el pie de los frenos y aplicar la dirección en el sentido del resbalón. Esto puede reestablecer la fricciónrodante y simplemente con girar el volante en la dirección del resbalón, es posible poner el vehículo en línea nuevamente.
c) Resbalón de todas las ruedas cuando se aplican los frenos.
1. – Descripción:
Este resbalón es de los mas comunes y se presenta cuando se aplican fuertemente los frenos, causando que las cuatro ruedas comiencen a resbalarse deslizándose el automóvil en cualquierdirección y perdiéndose la posibilidad de ejercer el control del vehículo.
2. - Reacción:
Simplemente quitar el pie del pedal del freno y esperar que los neumáticos reestablezcan la fricción rodante.
d) Resbalón causado por la aplicación excesiva de potencia.
1. – Descripción:
Se presenta cuando la velocidad de las ruedas de impulso es superior al nivel de adhesión entre estas y lasuperficie de rodamiento, no existiendo fricción para evitar que el vehículo se deslice, oscilando hacia ambos lados.
2. - Reacción:
El reestablecimiento del control es difícil si no se esta preparado a reaccionar, requiriendo simplemente que se retire el pie del acelerador y del freno aplicándose solamente la contra dirección para reducir la violencia del giro.
e) El patinaje.
1. –Descripción:
El patinaje puede presentarse por diferentes situaciones; cuando se desliza el automóvil por una superficie resbalosa o cuando se da una vuelta repentina en una esquina, debido principalmente a que el empuje lateral es mayor en las ruedas traseras que en las delanteras.
2. - Reacción:
Aplicar la contra dirección, mantener el pie alejado del acelerador y no aplicar los frenos y aun si elcarro da vuelta, no dejar de ejercer la contra dirección, ya que si se enderezan las ruedas, la violencia de la vuelta será intensificada.
f) Hidroplaneaje.
1. – Descripción:
Este incidente se presenta cuando se conduce en carreteras mojadas y puede comenzara velocidades de 40 km/h lo cual quiere decir que los neumáticos no están en contacto directamente sobre la superficie, sino...
Los incidentes vehiculares más frecuentes son los resbalones, que son una condición durante la operación de un vehículo en la cual el vehículo ha sobrepasado los limites de adhesión entre los neumáticos y la superficie de rodamiento.
Aunque no hay un modo absoluto de tratar un resbalón particular, existen ciertas reglas básicas.
a) No se aplicaran los frenos hastaque se ha establecido el control de la dirección del vehículo.
b) No se emplea la fuerza del motor.
c) Hacer el desembrague a la velocidad más baja si se conduce un vehículo con cambios estándar.
d) Aplicar la contra dirección, es decir dar vuelta al volante en el sentido contrario a la dirección del resbalón.
Estos son únicamente controles defensivos de conducción contra los resbalones,sin embargo a fin de comprenderlo mejor es necesario compenetrarse en los tipos de resbalones que pueden presentarse.
a) Resbalón causado por las ruedas delanteras cuando se aplican los frenos.
1. - Descripción:
Resbalón causado probablemente por los frenos mal ajustados (desequilibrados) Al conducir sobre un obstáculo, el vehículo se resbala directamente sobre el objeto al que se trata deevitar; no pudiéndose desarrollar ninguna fuerza para girar una rueda delantera.
2. – Reacción:
Quitar el pie del freno y dejar que los neumáticos reestablezcan la fricción rodante por su propia cuenta. Si los neumáticos traseros comienzan a resbalar, aplicar la contra-dirección.
b) Resbalón causado por las ruedas traseras cuando se aplican los frenos.
1. – Descripción:
Elautomóvil gira violentamente 180o y concluye con marcha hacia atrás, porque las ruedas traseras pueden resbalarse con igual facilidad en cualquier dirección. Una de las cusas principales de este tipo de resbalones es la transferencia del peso del vehículo hacia delante.
2. - Reacción:
Quitar el pie de los frenos y aplicar la dirección en el sentido del resbalón. Esto puede reestablecer la fricciónrodante y simplemente con girar el volante en la dirección del resbalón, es posible poner el vehículo en línea nuevamente.
c) Resbalón de todas las ruedas cuando se aplican los frenos.
1. – Descripción:
Este resbalón es de los mas comunes y se presenta cuando se aplican fuertemente los frenos, causando que las cuatro ruedas comiencen a resbalarse deslizándose el automóvil en cualquierdirección y perdiéndose la posibilidad de ejercer el control del vehículo.
2. - Reacción:
Simplemente quitar el pie del pedal del freno y esperar que los neumáticos reestablezcan la fricción rodante.
d) Resbalón causado por la aplicación excesiva de potencia.
1. – Descripción:
Se presenta cuando la velocidad de las ruedas de impulso es superior al nivel de adhesión entre estas y lasuperficie de rodamiento, no existiendo fricción para evitar que el vehículo se deslice, oscilando hacia ambos lados.
2. - Reacción:
El reestablecimiento del control es difícil si no se esta preparado a reaccionar, requiriendo simplemente que se retire el pie del acelerador y del freno aplicándose solamente la contra dirección para reducir la violencia del giro.
e) El patinaje.
1. –Descripción:
El patinaje puede presentarse por diferentes situaciones; cuando se desliza el automóvil por una superficie resbalosa o cuando se da una vuelta repentina en una esquina, debido principalmente a que el empuje lateral es mayor en las ruedas traseras que en las delanteras.
2. - Reacción:
Aplicar la contra dirección, mantener el pie alejado del acelerador y no aplicar los frenos y aun si elcarro da vuelta, no dejar de ejercer la contra dirección, ya que si se enderezan las ruedas, la violencia de la vuelta será intensificada.
f) Hidroplaneaje.
1. – Descripción:
Este incidente se presenta cuando se conduce en carreteras mojadas y puede comenzara velocidades de 40 km/h lo cual quiere decir que los neumáticos no están en contacto directamente sobre la superficie, sino...
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