Control dimensional de álabes de motores aeronáuticos

Control dimensional de álabes de motores aeronáuticos
Las aeronaves están constituidas por diferentes sistemas. Uno de los más complejos es sin dudas el sistema de planta motriz. En la actualidadlos motores más difundidos son los turborreactores, compuestos básicamente de la toma de aire, compresor, cámara de combustión, turbina y tobera de propulsión.
La eficiencia de este tipo de motoresdepende básicamente de la relación de presiones capaz de producir y por lo tanto la temperatura de los gases es una variable crítica para que la velocidad de salida de los gases sea adecuada.
Estosfactores hacen que los componentes que constituyen el motor estén sometidos acondiciones de funcionamiento extremas en términos de temperatura, presión, vibraciones y demás esfuerzos estructurales.Entre estos componentes, uno de los más críticos debido a su función aerodinámica, es elálabe, que encuentra aplicación tanto en las fases de compresor como en la turbina y existen tanto álabes móviles(rotores), como fijos (estatores).
Debido a las elevadísimas revoluciones a las que giran las ruedas o discos de álabes, es de vital importancia que la fabricación y el ensamblaje sean de altísimaprecisión, ya que pueden generarse vibraciones con mucha facilidad.
Es por este motivo que los álabes son fabricados según normas muy estrictas y los procesos de inspección y ensayo son particularmenterigurosos.
Debido a la complejidad de las geometrías de los álabes modernos, las técnicas tradicionales de control de calidad son demasiado lentas e inadecuadas para garantizar una producción rápida ycon costes contenidos. Es por ello que se está automatizando el proceso de inspección, basándolo en la inspección digital, capaz de proporcionar resultados sorprendentemente precisos y fiables.Mediante este método puede recopilarse la información relativa a la geometría de la pieza inspeccionada y detectar rápidamente diferencias respecto a su modelo 3D, zonas “pasa / no pasa” y demás análisis...