Control Electronico Del Sistema De Inyeccion
Páginas: 9 (2153 palabras)
Publicado: 21 de octubre de 2012
Control Electrónico del Sistema de Inyección
Los componentes fundamentales del sistema de inyección electrónica de combustible son:
1.-Sistema de Admisión, tiene por misión hacer llegar a cada cilindro del motor la cantidad de mezcla.
Aire/combustible necesaria a cada carrera de explosión del pistón.
2.-Cuerpo de la mariposa, aloja el regulador de la presión del combustible, el motor pasoa paso de la mariposa, el sensor de temperatura de aire y el inyector único.
3.-Cuadalímetro, es dispositivo encargado de la medición de caudal de aire.
4.-Interruptor de la mariposa, es un potenciómetro que supervisa la posición de la mariposa para que la demanda de combustible sea la adecuada.
5.-Sensor de la temperatura del refrigerante, asegura que se suministre combustible extra parael arranque en frío.
6.-Distribuidor, supervisa el régimen del motor a partir de las señales que transmite el captador situado en el distribuidor del encendido.
7.-Sonda Lambda, que detecta la cantidad de oxigeno que hay en los gases de escape.
8.-Unidad de control electrónica (ECU), una memoria de auto diagnóstico que detecta y guarda las averías.
9.-Sistema de alimentación, suministra a bajapresión.
El sistema de inyección electrónica de combustible consiste en el de tomar aire del medio ambiente, medirlo e introducirlo al motor, luego de acuerdo a esta medición y conforme al régimen de funcionamiento del motor, inyectar la cantidad de combustible necesaria para que la combustión sea lo más completa posible. Consta de fundamentalmente de sensores, una unidad electrónica de controly actuadores o accionadores.
El funcionamiento se basa en la medición de ciertos parámetros de funcionamiento del motor, como son: el caudal de aire, la temperatura del aire y del refrigerante, el estado de carga, cantidad de oxígeno en los gases de escape, revoluciones del motor, estás señales son procesadas por la unidad de control, dando como resultado señales que se transmiten a losaccionado res que controlan la inyección de combustible y a otras partes del motor para obtener una combustión mejorada.
La inyección electrónica es una forma de inyección de combustible, tanto para motores de gasolina, en los cuales lleva ya varias décadas implantadas, como para motores diesel, cuya introducción es relativamente más reciente.
Se puede subdividir en varios tipos (mono punto,multipunto, secuencial, simultánea) pero básicamente todas se basan en la ayuda de la electrónica para dosificar la inyección del carburante y reducir la emisión de agentes contaminantes a la atmósfera y a la vez optimizar el consumo.
Este sistema ha reemplazado al carburador en los motores de gasolina. Su introducción se debió a un aumento en las exigencias de los organismos de control del medioambiente para disminuir las emisiones de los motors.
En los motores diesel ha sustituido a la bomba inyectora, con inyectores mecánicos, por una bomba de alta presión con inyectores electrohidráulicos.
La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna, alternativo al carburador en los motores de explosión, que es el que usan prácticamente todos losautomóviles europeos desde 1990, debido a la obligación de reducir las emisiones contaminantes y para que sea posible y duradero el uso del catalizador a través de un ajuste óptimo del factor lambda. . El sistema de alimentación de combustible y formación de la mezcla complementa en los motores Otto al sistema de Encendido del motor, que es el que se encarga de desencadenar la combustión de la mezclaaire/combustible.
Este sistema es utilizado, obligatoriamente, en el ciclo del diesel desde siempre, puesto que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión (aunque no siempre la cámara está sobre la cabeza del pistón).
En los motores de gasolina actualmente está desterrado el carburador en favor de la inyección, ya que permite una mejor dosificación...
Los componentes fundamentales del sistema de inyección electrónica de combustible son:
1.-Sistema de Admisión, tiene por misión hacer llegar a cada cilindro del motor la cantidad de mezcla.
Aire/combustible necesaria a cada carrera de explosión del pistón.
2.-Cuerpo de la mariposa, aloja el regulador de la presión del combustible, el motor pasoa paso de la mariposa, el sensor de temperatura de aire y el inyector único.
3.-Cuadalímetro, es dispositivo encargado de la medición de caudal de aire.
4.-Interruptor de la mariposa, es un potenciómetro que supervisa la posición de la mariposa para que la demanda de combustible sea la adecuada.
5.-Sensor de la temperatura del refrigerante, asegura que se suministre combustible extra parael arranque en frío.
6.-Distribuidor, supervisa el régimen del motor a partir de las señales que transmite el captador situado en el distribuidor del encendido.
7.-Sonda Lambda, que detecta la cantidad de oxigeno que hay en los gases de escape.
8.-Unidad de control electrónica (ECU), una memoria de auto diagnóstico que detecta y guarda las averías.
9.-Sistema de alimentación, suministra a bajapresión.
El sistema de inyección electrónica de combustible consiste en el de tomar aire del medio ambiente, medirlo e introducirlo al motor, luego de acuerdo a esta medición y conforme al régimen de funcionamiento del motor, inyectar la cantidad de combustible necesaria para que la combustión sea lo más completa posible. Consta de fundamentalmente de sensores, una unidad electrónica de controly actuadores o accionadores.
El funcionamiento se basa en la medición de ciertos parámetros de funcionamiento del motor, como son: el caudal de aire, la temperatura del aire y del refrigerante, el estado de carga, cantidad de oxígeno en los gases de escape, revoluciones del motor, estás señales son procesadas por la unidad de control, dando como resultado señales que se transmiten a losaccionado res que controlan la inyección de combustible y a otras partes del motor para obtener una combustión mejorada.
La inyección electrónica es una forma de inyección de combustible, tanto para motores de gasolina, en los cuales lleva ya varias décadas implantadas, como para motores diesel, cuya introducción es relativamente más reciente.
Se puede subdividir en varios tipos (mono punto,multipunto, secuencial, simultánea) pero básicamente todas se basan en la ayuda de la electrónica para dosificar la inyección del carburante y reducir la emisión de agentes contaminantes a la atmósfera y a la vez optimizar el consumo.
Este sistema ha reemplazado al carburador en los motores de gasolina. Su introducción se debió a un aumento en las exigencias de los organismos de control del medioambiente para disminuir las emisiones de los motors.
En los motores diesel ha sustituido a la bomba inyectora, con inyectores mecánicos, por una bomba de alta presión con inyectores electrohidráulicos.
La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna, alternativo al carburador en los motores de explosión, que es el que usan prácticamente todos losautomóviles europeos desde 1990, debido a la obligación de reducir las emisiones contaminantes y para que sea posible y duradero el uso del catalizador a través de un ajuste óptimo del factor lambda. . El sistema de alimentación de combustible y formación de la mezcla complementa en los motores Otto al sistema de Encendido del motor, que es el que se encarga de desencadenar la combustión de la mezclaaire/combustible.
Este sistema es utilizado, obligatoriamente, en el ciclo del diesel desde siempre, puesto que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión (aunque no siempre la cámara está sobre la cabeza del pistón).
En los motores de gasolina actualmente está desterrado el carburador en favor de la inyección, ya que permite una mejor dosificación...
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