Convenio 153 de la oit

Convenio 153 de la Organización Internacional del Trabajo
Convenio sobre duración del trabajo y períodos de descanso en los transportes por carretera
(Nota: Fecha de entrada en vigor: 10:02:1983)
La Conferencia General de la Organización Internacional del Trabajo:
Convocada en Ginebra por el Consejo de Administración de la Oficina Internacional del Trabajo, y congregada en dicha ciudad el 6junio 1979 en su sexagésima quinta reunión;
Después de haber decidido adoptar diversas proposiciones relativas a la duración del trabajo y períodos de descanso en los transportes por carretera, cuestión que constituye el quinto punto del orden del día de la presente reunión, y
Después de haber decidido que dichas proposiciones revistan la forma de un convenio internacional, adopta, con fechaveintisiete de junio de mil novecientos setenta y nueve, el presente Convenio, que podrá ser citado como el Convenio sobre duración del trabajo y períodos de descanso (transportes por carretera), 1979:
Artículo 1
1. El presente Convenio se aplica a los conductores asalariados de vehículos automóviles dedicados profesionalmente al transporte por carretera, interior o internacional, de mercancías opersonas, tanto en el caso de que dichos conductores estén empleados en empresas de transportes por cuenta ajena o en empresas que efectúen transportes de mercancías o de personas por cuenta propia.
2. Salvo disposición en contrario del presente Convenio, éste también se aplica, cuando trabajen en calidad de conductores, a los propietarios de vehículos automóviles dedicados profesionalmente altransporte por carretera y a los miembros no asalariados de su familia.
Artículo 2
1. La autoridad o el organismo competente de cada país podrá excluir del campo de aplicación de las disposiciones del presente Convenio o de algunas de ellas a las personas que conduzcan un vehículo dedicado a:
a) transportes urbanos o ciertos tipos de dichos transportes, habida cuenta de sus condiciones técnicas deexplotación y de las condiciones locales;
b) transportes efectuados por empresas agrícolas o forestales, en la medida en que dichos transportes se efectúen por medio de tractores u otros vehículos asignados a trabajos agrícolas o forestales locales y se destinen exclusivamente a la explotación de esas empresas;
c) transportes de enfermos y heridos, transportes con fines de salvamento ytransportes efectuados para los servicios de lucha contra incendios;
d) transportes con fines de defensa nacional y para los servicios de policía y, en la medida en que no compiten con los efectuados por empresas de transporte por cuenta ajena, otros transportes para los servicios esenciales de los poderes públicos;
e) transportes por taxi;
f) transportes que, dados los tipos de vehículos utilizados,sus capacidades de transporte de personas o de mercancías, los recorridos limitados que se efectúan o las velocidades máximas autorizadas, puede considerarse que no exigen una reglamentación especial en lo que concierne a la duración de la conducción y los períodos de descanso.
2. La autoridad o el organismo competente de cada país deberá fijar normas apropiadas sobre duración de la conducción yperíodos de descanso de los conductores que hayan sido excluidos de la aplicación de las disposiciones del presente Convenio o de algunas de ellas con arreglo a las disposiciones del párrafo 1 de este artículo.
Artículo 3
La autoridad o el organismo competente de cada país deberá consultar a las organizaciones representativas de empleadores y de trabajadores interesadas antes de que se tomendecisiones sobre cualquier cuestión objeto de las disposiciones del presente Convenio.
Artículo 4
1. A los fines del presente Convenio, la expresión duración del trabajo significa el tiempo dedicado por los conductores asalariados:
a) a la conducción y a otros trabajos durante el tiempo de circulación del vehículo;
b) a los trabajos auxiliares que se efectúen en relación con el vehículo, sus...