corriente alterna

UNIDAD 5
MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
Objetivo:
Comprenderá el principio de funcionamiento de los motores de corriente alterna

Introducción
Los motores de corriente alterna son los que tienen mayor uso en la industria y en la vida
cotidiana debido a que por ser el tipo de corriente que suministran las compañías
suministradoras, son los que mayor demanda tienen.
En esta unidad seanalizarán las partes principales que componen a un motor de corriente
alterna de inducción tipo jaula de ardilla, así mismo se describirá el principio básico de
operación, las características de operación, las pérdidas eléctricas que se presentan en la
máquina para poder obtener su circuito equivalente, de igual manera se analizarán los tipos
de conexiones trifásicos de mayor uso.
En la segundaparte se analiza el motor de corriente alterna tipo rotor devanado y los
motores monofásicos de corriente alterna para finalmente describir algunas de las
aplicaciones principales de este tipo de motores.

5.1 Estudio de las partes constitutivas de los motores de corriente alterna
asíncronos.
En la figura5.1 se aprecian las partes principales que componen a un motor de corriente
alterna deinducción tipo jaula de ardilla.

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Figura 5.1a Partes de un motor de inducción de corriente alterna tipo jaula de ardilla, ABB, “Motor
construction” en: Low Voltage General Purpose Motors, pág.141).

a) Tapa frontal.

8. Estator.

b) Caja de conexiones.

9. Tornillos de sujeciónc) Placa de datos.

10. Rodamientos

d) Rotor.

11. Empaques.

e) Ventilador.

12. Tapa posterior

f) Tapa del ventilador.

13. Tornillos de sujeción

g) Tapa de la caja de conexiones.

Ing. Héctor García Melchor

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Figura 5.1b Despiece de un motor de inducción de corrientealterna tipo jaula de ardilla, Siemens, Motores trif´scicos de
inducción: generalidades. pág. 23).

Las partes principales del motor de corriente alterna tipo jaula de ardilla son el rotor y el
estator.
Estator
Carcasa: Es la estructura que sirve como soporte del motor, por lo general se construye de
hierro fundido acero o aluminio, es resistente a la corrosión y en la mayoría de los casospresentan aletas que permiten un enfriamiento mucho más rápido del motor.
Núcleo: El núcleo magnético del estator está compuesto de chapas de acero magnético con
tratamiento térmico para reducir al mínimo las pérdidas el hierro.
Devanado: El devanado del estator está compuesto por tres bobinas con iguales
características, una por fase formando un sistema trifásico para conectarse a la red desuministro. El material utilizado es cobre.
Rotor
Eje: El eje del motor también conocido como flecha, es el encargado de transmitir la
potencia mecánica desarrollada por motor y recibe un tratamiento térmico para evitar
problemas con deformación y fatiga.
Núcleo de chapas: Estas tienen las mismas características que las del estator.
Barras y anillos de cortocircuito: estas son fabricadascon aluminio, cobre o bronce y
fundidos a presión en una pieza única.
Ing. Héctor García Melchor

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Para que motor gire con menos ruido1 las ranuras y las barras se colocan ligeramente
inclinadas respecto al eje del rotor formando hileras simples. Las aletas de los anillos
terminales yel ventilador colocado al final del eje sirven para impulsar a través del motor el
aire necesario para extraer el calor debido a las pérdidas.
El eje gira sobre rodamientos de bola, ocasionalmente sobre cojinetes fricción de modo que
entre el rotor y el estator se obtenga un entre hierro relativamente estrecho, de
aproximadamente 0.2 a 1 mm [1]-[3].

5.2 Principios básicos de operación del...