Cosas

fugas de tanques y contenedores subterraneos

3DISEÑO
(ASPECTOS CONSTRUCTIVOS)
AGÈNCIA DE RESIDUS DE CATALUNYA
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3.1 Tanques2
Una de las principales causas de fugas de combustible enactividades de venta al detalle de carburantes para la
automoción ha sido la presencia de orificios o perforaciones en los tanques debido a la corrosión de la pared simple
de acero. Aunque para evitar estosproblemas se adoptan medidas de protección contra la corrosión y se requiere la
realización de pruebas periódicas de estanqueidad, la experiencia ha demostrado que estas medidas, tal como se
aplicanhabitualmente, pueden ser insuficientes3.
Hoy en día los tanques que se instalan son casi siempre de doble pared, existiendo diferentes opciones de los materiales
para las dos paredes (las dosmetálicas o de material plástico, combinando los dos materiales para cada
pared, poliéster reforzado con fibra de vidrio, etc.)4. El espacio intersticial entre las dos paredes puede contener
aire o unlíquido especial, puede estar en condiciones de presión o depresión y puede ser controlable electrónica o
mecánicamente.
Incluso cuando se ubican en un cubeto, en emplazamientos con aguas subterráneasmuy superficiales o en zonas
inundables, los tanques de nueva instalación son a menudo de doble pared, hecho que redunda en las condiciones
de contención. En el caso de cubeto estanco remarcar quees importante que la instalación disponga de como mínimo
un tubo buzo en la parte más baja del cubeto para poder detectar y controlar una fuga potencial.

No obstante, cabe tener presente que existetodavía una gran cantidad de tanques de pared simple de acero en
este tipo de instalaciones5 , susceptibles a la corrosión y a la generación de fugas. En esta situación, se recomienda
revestir eltanque para que adopte las características de un tanque de material plástico, poro la mejor opción es
sustituirlo por otro nuevo, de doble pared, o transformarlo en un tanque de pared doble6 .
La...