Crisis Automotriz española Caso seat

Las tasas de interés estadounidenses tuvo un decremento de un margen del 4.5% sobre estas, haciendo que las bancas dieran facilidades para la adquisición de los mercados inmobiliarios y lo mantuvieron con intereses bajos durante varios años mientras las apreciaciones reales de las casas eran del doble.
De está manera las bancas introdujeron nuevos tipos de clientes al mercado, con créditosmas arriesgados haciendo que la demanda de este tipo fueran incontenible por este tipo de sector, y las deuda prime y sub-prime.
La crisis estadounidense y de igual manera a nivel global afectó a España de la siguiente manera: el PIB de España decreció un 1%, la inflación en el se redujo del 2.4% al 1.4% al cierre del año, las tasas de intereses en el mismo ciclo económico aumento un 10.89% yel tipo de cambio aunque no influye en demasía por la moneda que es el euro y depende de igual forma de otras economías de la unión europea fue de 1.482 por dólar.
El ciclo económico del 2008 en España se puede describir que el PIB se redujo en 1% debido a que el país empezó a perder empleos y por ende la producción de los insumos españoles también decreció, aunque la inflación fue una de lasmas bajas de los últimos diez años esto fue debido a que a finales de diciembre el consumismo aumento por las ventas navideñas y por miedo a que no hubiese demanda para esa temporada, haciendo que la reducción llegaras a tales niveles
Las tasas de intereses son del 10.89% esto es elevadamente altas para promover la inversión en el país, y el tipo de cambio no fue un factor tan volátil por elhecho que España esta unida a la Unión Europea y por ende el bloque fortalece la moneda con respecto a las de otros países.
Estos factores mencionados realizaron una alza en los precios de los productos, de igual forma el aumento de la gasolina hizo que los transportista y pescadores se inconformasen. Los empleos empiezan a perderse y el consumo de la producción de vehículos cayó arriba del 8%.
Laempresa SEAT en el 2008 realizo una suspensión de 5300 empleos que se realizaron de manera esporádica. De igual manera las caída de las ventas en España fueron superiores al 22%, con tendencias a hacia lo mismo los años posteriores.

El director gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI), Rodrigo Rato afirmo que las turbulencias crediticias serian afectadas, señalando que estos efectos sesentirán especialmente en 2008.
El crecimiento negativo del PIB durante dos trimestres seguidos, del 2008, hace que España callera en recesión, como ya había señalado Fondo Monetario Internacional, que el banco central de España había previsto un mayor recorte del crecimiento -1,1%. En el tercer trimestre, el PIB español tuvo un crecimiento negativo, del 0,2%, frente al trimestre anterior.Además de que daño el crecimiento, afecto duramente el mercado del trabajo; el desempleo alcanzó en los últimos tres meses del año a casi el 14% de la población activa y afecta actualmente a 3,32 millones de personas.
En el 2009 SEAT tuvo una pérdida operativa de 78 millones de euros, lo que supone la vuelta a los números, precisamente en momentos en el que la matriz preveía que los efectos de lacrisis fueran más severos.
El presidente del grupo, Marin Winterkorn, interpretó las pérdidas de Seat en su justa medida pues el "problema de Seat no es de producto sino de mercado", dijo.
Las ventas en España cayeron entre el 40 y el 50 por ciento, un desplome sin comparación en Europa, Seat entregó en el año 368.000 vehículos -14,6%, vendió 375.000 -8,7%, produjo 381 -7,8% y facturó 5.196millones de euros -11,9%.
El recorte de la producción afectó a todos los modelos salvo al Ibiza, del que se produjeron 192.470 unidades en 2008 frente a los 172.206 del 2009.
Para el 2009 España decreció hasta un -4.2% en el PIB, de igual forma se el porcentaje de despidos aumento de un 13.91% al 17.36%, la inflación se redujo al 0.8%, y el déficit del país fue de 30.572md€, la deuda del país fue...