Cronología Conflicto San Salvador Atenco

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Cronología del conflicto de San Salvador Atenco

Origen y consecuencias del primer plan del nuevo aeropuerto de Texcoco
María de la Luz González
El Universal
México DF
Lunes 21 de enero de 2008
07:35
“Cuando el 22 de octubre del 2001 el presidente Vicente Fox anunció la construcción de un nuevo aeropuerto en Texcoco, estado de México, no imaginó que detonaba también el surgimiento deun movimiento social que un año después le obligó a cancelar el más ambicioso proyecto de su administración.
El Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT), surgió en protesta del decreto expropiatorio que afectaba el patrimonio de 4 mil 375 familias, y estaba constituido por un pequeño grupo de ejidatarios, que se movilizó contra la expropiación por “causa de utilidad pública”, la cual,además, devaluaba el valor de la tierra, pues el gobierno federal ofrecía indemnizaciones de 7.20 pesos por cada metro cuadrado de temporal y 25 pesos en las tierras de riego.
De la superficie expropiada, 70 por ciento se ubicaba en San Salvador Atenco, 25 por ciento en Texcoco y 5 por ciento en Chimualhuacán”
Esto hecho fue lo que comenzó con el anunció del ese entonces presidente de la repúblicaVicente Fox, este proponía la contrucción de un aeropuerto en Texcoco, lo cual según estadíticas y estudios beneficiaría de gran manera a la economía mexicana.
Pero al parecer al pueblo no le agrado tanto que estos, fueran a perder sus terrenos, ya que el pueblo de San Salvador Atenco creé que van a ser“despojados” de sus tierras, pero a ellos se les iba indemnizar, tal y como se ha hecho conmuchas otras personas en diferentes estado de la república.
Pero tal vez dentro de su desesperación los habitantes de San Salvador de Atenco, deciden protestar, dañando la integridad de terceros ya sea intencionalmente o no, ya que organizan marchas e incitan a cerras las calles, así como a obstruir y limitar el derecho de libre tránsito de los mexicanos y en algunos casos incluso hicieron uso de laviolencia
“El monto de las indemnizaciones, la derrama económica que representaría la nueva terminal, según estudios técnicos elaborados por el gobierno mexicano, ascendía a 77 mil millones de pesos, con un efecto multiplicador que elevaría el monto a 300 mil millones de pesos con la operación total del aeropuerto.
La respuesta del FPDT no se hizo esperar. El 23 de octubre, un día después dela publicación del decreto, los ejitarios inconformes encabezados ya por Ignacio del Valle, (actualmente preso en el penal de máxima seguridad de El Altiplano, en Almoloya de Juárez) salieron a las calles con machetes, palos y varillas para bloquear la carretera Texcoco-Lechería.”
Al mismo tiempo, por la vía legal, con la asesoría del jurista Ignacio Burgoa, decidieron promover un amparo contrael decreto presidencial, que expropiaba 5 mil 391 hectáreas de tres municipios mexiquenses.
Al tiempo que aumentaba la presión de las movilizaciones, la vía legal comenzaba a favorecer a los ejidatarios. A finales de agosto del año 2001, de los 11 amparos promovidos 5 ya habían sido aceptados y eran los de los ejidos que concentraban más de 50 por ciento de la tierra expropiada para laconstrucción de la nueva terminal.
Sin esos terrenos, el aeropuerto no era viable, pero el gobierno federal seguía minimizando las protestas, y el movimiento fue escalando sus acciones de rebeldía: en octubre de 2001 los inconformes bloquearon una importante vía de comunicación de la cabecera municipal de Texcoco.

En noviembre, machetes en mano, marcharon hacia el Zócalo de la ciudad de México, a dondelos dejó llegar la policía capitalina para evitar un enfrentamiento. En febrero de 2002 regresaron a la ciudad de México, con el apoyo de estudiantes y obreros. Pretendían llegar a la residencia presidencial para emplazar al Presidente Fox a un debate público sobre la expropiación de sus tierras, pero la policía les cerró el paso.
En los meses siguientes, continuaron los bloqueos carreteros. A...