¿Cual es el ph de el agua contaminada

(Resolución CECIP/RES.4 (II-00))
Santo – Domingo, República Dominicana
Diciembre 2001
 
 
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS
DE BUQUES CRUCERO EN PUERTO
 
 
Por
Salvador E. Montás Reynoso, M.Sc.
Capitán de Navío
semr@tricom.net
Buques crucero atracados en el puerto turístico de Santo – Domingo.
 
El Capitán de Navío Salvador E. Montás Reynoso es Asesor Técnico de la AutoridadPortuaria de República Dominicana. Graduado de la Escuela Naval de Santo - Domingo, realiza Maestría en Ciencias Administrativas Marítimas, Gestión Portuaria, en la Universidad Marítima Mundial, con sede en la ciudad de Malmö, Suecia. Universidad fundada y auspiciada por la Organización Marítima Internacional (OMI) con sede en Londres. Las opiniones aquí expresadas son del autor y por lo cual nonecesariamente coinciden con opiniones oficiales de la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de Estados Americanos (OEA).
 
Indice
Páginas
 
1. Informe del Departamento de Transporte de los Estados Unidos 3
1.  
2. - "Maritime & Trade Transportation 99" -
 
2. Reporte económico de la International Council Cruise Lines (ICCL) 4
 
Estudio de la Business Research and EconomicAdvisors &
Wharton Econometric Forecasting Associates.
- Breves consideraciones económicas 5
 
3. Procedimientos operativos para buques crucero en puerto 6
 
Procedimiento administrativo/operativo de buques mercantes en puerto 6
Flujograma de los procesos portuarios / Buques Mercantes 7
Fases operativas de buques mercantes en puerto 9
 
- Procedimiento Operativo de buques crucero enpuerto. 10
 
Programación de Arribadas de Cruceros por Temporadas Turísticas 12
Flujograma de los procesos portuarios para cruceros 13
 
4. Indicadores portuarios 14
1. Indicadores de Utilización
2. Indicadores de servicio
3. Indicadores de Producción
5. Convenios Marítimos Internacionales 1
 
6. Referencias 17
 
Gráficos:
 
Gráfico 1 – Capacidad de la Flota de Cruceros VersusPasajeros, USA 3
Lista de Cuadros:
 
Cuadro 1. - Importancia relativa de las tarifas sobre usuarios del puerto 5
Cuadro 2. - Organigrama de la Administración Portuaria de Río Haina Oriental 6
Cuadro 3. - Flujograma Procesos Portuarios – Paso 1 7
Cuadro 4. - Flujograma Procesos Portuarios – Paso 2 8
Cuadro 5. - Flujograma Procesos Portuarios – Paso 3 8
Cuadro 6. - Fases Operativas BuquesMercantes en puerto 9
Cuadro 7. - Flujograma administrativo/operativo de cruceros en puerto 13
Cuadro 8. - Flujograma administrativo/operativo de cruceros en puerto 13
Cuadro 9&10 Indicadores Portuarios - de Servicio & Utilización 14
Cuadro 11&12 Indicadores Portuarios – de Utilización (2) y Producción 15
 
 
INFORME DEL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE LOS ESTADOS UNIDOS.
 
"Marítima & TradeTransportation 99"
 
La industria del crucero es una industria global, que ha tenido una continua expansión de su capacidad durante las últimas décadas (1)*, lo que le ha permitido desarrollar nuevas oportunidades y a la vez, ampliar la diversidad de las ofertas a los vacacionistas.
 
Veamos el siguiente cuadro contenido en un informe publicado por el Departamento de Transporte de los EstadosUnidos de Norteamérica, titulado "Maritime Trade & Transportation 99" (2)*, y que en sus páginas 22 y 23, nos informa lo siguiente: los viajes de los pasajeros norteamericanos de crucero ( en referencia a su origen y destino), se ha incrementado en una tasa promedio anual de 7.8% entre 1995 a 1997. Ese crecimiento a sido incentivado por dos factores:
 
Primeramente, la llegada de nuevos buques connuevas tecnologías ofertando una amplia combinación de cabinas y facilidades todo lo cual ha sido recientemente introducido. 33 de los 122 buques cruceros prestando servicios en puertos norteamericanos en 1998, son buques recién construidos desde 1995. Se tiene como anticipado que 26 nuevos buques adicionales de cruceros entraran al mercado para el año 2002 ( Mathiesen 1998).
 
Y segundo, la...