CUELLOS DE BOTELLA
Páginas: 8 (1927 palabras)
Publicado: 6 de octubre de 2014
COSTOS DE LOGÍSTICA, CUELLO DE BOTELLA DE LA INDUSTRIA.
Los altos costos logísticos y el proceso de exportación se han convertido en el cuello de botella de la competitividad de México. Tan sólo en la fabricación de un producto -sea industrial o agropecuario-, los costos de logística representan 31% en nuestro país, mientras que en Estados Unidos, el costo de producir la misma mercancía sólorepresenta 8% de la manufactura total, afirmaron especialistas de la Universidad de Georgia Tech y del Tecnológico de Monterrey.
La competitividad de México ha caído en más de 20 posiciones en la última década, al dar libre acceso a China para comerse el mercado estadounidense, el cual era nicho estratégico de nuestro país.
El gran problema es que la manufactura mexicana se encarece por lalogística deficiente, aseveró Hugo Elizalde, director de Ingeniería del Tecnológico de Monterrey, zona metropolitana.
Actualmente, el Tec de Monterrey y el Instituto Tecnológico de Georgia trabajan en un proyecto que mejore la competitividad logística de México, el cual pretende dar luz verde al Centro de Innovación Logística y Comercio de México.
Julie Foster, directora del Centro deLogística de Georgia Tech, explicó que México se enfrenta a grandes barreras virtuales en materia de logística: la misma frontera vía aduanas, aranceles, redes de transporte ineficiente, falta de conectividad de camiones o tren, además del costo del combustible que encarece la transferencia.
INFRAESTRUCTURA DEFICIENTE
Al dar a conocer los detalles del proyecto, los investigadores reconocieron queMéxico dejó de ser un país de bajo costos, para pasar a salarios medios y profesionales; sin embargo, el obstáculo competitivo está en la infraestructura y la falta de energías renovables.
El especialista del TEC de Monterrey destacó que la academia ya trabaja con diferentes dependencias federales, entre ellas con Economía, Sagarpa, Energía, Sedena y Conacyt, para convertir a México en líder encomercio y logística, con la ventaja de la posición geográfica de más de 11,000 kilómetros litorales y flaqueados por dos océanos.
SUBSISTEMAS LOGISTICOS
Logística interna
Agrupa la actividad de compras, la recepción, el almacenaje y la distribución de los productos utilizados para los procesos internos de la empresa . Estos son los que llamamos subsistemas del Sistema Logistico. A continuacionse describen brevemente cada uno de ellos.
El subsistema de aprovisionamiento:
Se encarga de las actividades relacionadas con la función de las compras, los pedidos, los inventarios, el almacenamiento, el transporte, la planificación de los productos y la gestión de la información. Comprende los procesos dirigidos a proporcionar al sistema productivo los materiales necesarios para su función.El subsistema de producción:
Considera el almacenamiento intermedio de productos (almacén general y almacenes de planta), el sistema de preparación de pedidos, los equipos de manutención y los tecnológicos. Está enfocada a la optimización de los procesos de movimiento físico de materiales dentro de las instalaciones.
El subsistema de distribución:
Gestiona los productos desde que salen delalmacén general hasta que llegan al punto de consumo. La finalidad es sincronizar desde el almacén la demanda de cada servicio con la producción, considerando para ello el transporte interno, las frecuencias de reparto y el sistema de distribución, para poder reducir los plazos de entrega y las existencias en almacén.
Esquema de los principales procesos logísticos desarrollados en cadasubsistema.
COMPONENTES DE LA LOGÍSTICA
La logística es un conjunto de actividades que son repetidas muchas veces a través del canal desde que las materias primas son convertidas en productos terminados y se agrega valor para los consumidores. Porque las fuentes de materias primas, fábricas y puntos de venta no están típicamente localizados en los mismos lugares y el canal representa una secuencia...
COSTOS DE LOGÍSTICA, CUELLO DE BOTELLA DE LA INDUSTRIA.
Los altos costos logísticos y el proceso de exportación se han convertido en el cuello de botella de la competitividad de México. Tan sólo en la fabricación de un producto -sea industrial o agropecuario-, los costos de logística representan 31% en nuestro país, mientras que en Estados Unidos, el costo de producir la misma mercancía sólorepresenta 8% de la manufactura total, afirmaron especialistas de la Universidad de Georgia Tech y del Tecnológico de Monterrey.
La competitividad de México ha caído en más de 20 posiciones en la última década, al dar libre acceso a China para comerse el mercado estadounidense, el cual era nicho estratégico de nuestro país.
El gran problema es que la manufactura mexicana se encarece por lalogística deficiente, aseveró Hugo Elizalde, director de Ingeniería del Tecnológico de Monterrey, zona metropolitana.
Actualmente, el Tec de Monterrey y el Instituto Tecnológico de Georgia trabajan en un proyecto que mejore la competitividad logística de México, el cual pretende dar luz verde al Centro de Innovación Logística y Comercio de México.
Julie Foster, directora del Centro deLogística de Georgia Tech, explicó que México se enfrenta a grandes barreras virtuales en materia de logística: la misma frontera vía aduanas, aranceles, redes de transporte ineficiente, falta de conectividad de camiones o tren, además del costo del combustible que encarece la transferencia.
INFRAESTRUCTURA DEFICIENTE
Al dar a conocer los detalles del proyecto, los investigadores reconocieron queMéxico dejó de ser un país de bajo costos, para pasar a salarios medios y profesionales; sin embargo, el obstáculo competitivo está en la infraestructura y la falta de energías renovables.
El especialista del TEC de Monterrey destacó que la academia ya trabaja con diferentes dependencias federales, entre ellas con Economía, Sagarpa, Energía, Sedena y Conacyt, para convertir a México en líder encomercio y logística, con la ventaja de la posición geográfica de más de 11,000 kilómetros litorales y flaqueados por dos océanos.
SUBSISTEMAS LOGISTICOS
Logística interna
Agrupa la actividad de compras, la recepción, el almacenaje y la distribución de los productos utilizados para los procesos internos de la empresa . Estos son los que llamamos subsistemas del Sistema Logistico. A continuacionse describen brevemente cada uno de ellos.
El subsistema de aprovisionamiento:
Se encarga de las actividades relacionadas con la función de las compras, los pedidos, los inventarios, el almacenamiento, el transporte, la planificación de los productos y la gestión de la información. Comprende los procesos dirigidos a proporcionar al sistema productivo los materiales necesarios para su función.El subsistema de producción:
Considera el almacenamiento intermedio de productos (almacén general y almacenes de planta), el sistema de preparación de pedidos, los equipos de manutención y los tecnológicos. Está enfocada a la optimización de los procesos de movimiento físico de materiales dentro de las instalaciones.
El subsistema de distribución:
Gestiona los productos desde que salen delalmacén general hasta que llegan al punto de consumo. La finalidad es sincronizar desde el almacén la demanda de cada servicio con la producción, considerando para ello el transporte interno, las frecuencias de reparto y el sistema de distribución, para poder reducir los plazos de entrega y las existencias en almacén.
Esquema de los principales procesos logísticos desarrollados en cadasubsistema.
COMPONENTES DE LA LOGÍSTICA
La logística es un conjunto de actividades que son repetidas muchas veces a través del canal desde que las materias primas son convertidas en productos terminados y se agrega valor para los consumidores. Porque las fuentes de materias primas, fábricas y puntos de venta no están típicamente localizados en los mismos lugares y el canal representa una secuencia...
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