cuentos

20000 Leguas de un Viaje Submarino – “Capítulo I”
A la caza del monstruo
Ese año, 1866, fue inolvidable. Todos los barcos surcaban el océano vieron una “cosa” enorme, fosforescente, más importante y rápida que una ballena. Nadie dejaba de hablar de ella. Muchos le temían. Para otros, era un invento publicitario.
Hasta que el Escocia, un barco considerado indestructible, fue embestido en elPacífico Sur por un objeto de gran tamaño, que dejó en su coraza un boquete de dos metros.
Entonces la gente comenzó a pedir a gritos que liberaran el mar de aquella bestia desconocida.
Así estaban las cosas cuando llegué a Nueva York, después de una exploración científica en Nebraska. Mi nombre es Pierre Aronnax y soy profesor del Museo de Historia natural de París.
Yo también estaba intrigadopor el misterio del monstruo.
Además, creía firmemente que era un narval gigante, un pez con un gran colmillo, especie de unicornio marino.
Ante el clamor de la opinión pública, las empresas marítimas decidieron terminar con ese peligro, fuese lo que fuera.
Y se organizó una expedición en la fragata Abraham Lincoln, que zarparía desde Nueva York al mando del famoso comandante farragut. Se meofreció participar de la expedición.
Me embarqué junto con mi fiel ayudante, Conseil. Y esa noche, la fragata se internó en las sombrías aguas del Atlántico.


Julio Verne
Un drama en México
Capítulo
I
Desde la isla de Guaján a Acapulco
El 18 de octubre de 1824, el Asia, bajel
español de alto bordo, y la Constancia, brick
de ocho cañones, partían de Guaján, una de
las islas Marianas.Durante los
seis meses
transcurridos desde su salida de España, sus
tripulaciones, mal alimentadas, mal pagadas,
agotadas de fatiga, agitaban sordamente
propósitos de rebelión. Los síntomas de
indisciplina se habían hecho sentir sobre todo
a bordo de la Constancia,
mandada por el
capitán señor Orteva, un hombre de hierro al
que nada hacía plegarse. Algunas averías
graves, tan imprevistasque sólo cabía
atribuirlas a la malevolencia, habían
retrasado al brick en su travesía. El Asia,
mandado por don Roque de Guzuarte,
se vio
obligado a permanecer con él. Una noche la
brújula se rompió sin que nadie supiera
cómo. Otra noche los obenques de mesana
fallaron como si hubieran sido cortados y el
mástil se derrumbó con todo el aparejo.


Un drama en los aires
[Cuento. Textocompleto.]
Julio Verne
En el mes de septiembre de 185..., llegué a Francfort. Mi paso por las principales ciudades de Alemania se había distinguido esplendorosamente por varias ascensiones aerostáticas; pero hasta aquel día ningún habitante de la confederación me había acompañado en mi barquilla, y las hermosas experiencias hechas en París por los señores Green, Eugene Godard y Poitevin no habíanlogrado decidir todavía a los serios alemanes a ensayar las rutas aéreas.
Sin embargo, apenas se hubo difundido en Francfort la noticia de mi próxima ascensión, tres notables solicitaron el favor de partir conmigo. Dos días después debíamos elevarnos desde la plaza de la Comedia. Me ocupé, por tanto, de preparar inmediatamente mi globo. Era de seda preparada con gutapercha, sustancia inatacablepor los ácidos y por los gases, pues es de una impermeabilidad absoluta; su volumen -tres mil metros cúbicos-le permitía elevarse a las mayores alturas.
El día señalado para la ascensión era el de la gran feria de septiembre, que tanta gente lleva a Francfort. El gas de alumbrado, de calidad perfecta y de gran fuerza ascensional, me había sido proporcionado en condiciones excelentes, y hacia lasonce de la mañana el globo estaba lleno hasta sus tres cuartas partes. Esto era una precaución indispensable porque, a medida que uno se eleva, las capas atmosféricas disminuyen de densidad, y el fluido, encerrado bajo las cintas del aerostato, al adquirir mayor elasticidad podría hacer estallar sus paredes. Mis cálculos me habían proporcionado exactamente la cantidad de gas necesario para cargar...