Cuestionario Experto Profesional En Seguridad Vial
Páginas: 96 (23900 palabras)
Publicado: 11 de julio de 2011
CONTESTACIONES AL CUESTIONARIO CURSO DE EXPERTO PROFESIONAL EN SEGURIDAD VIAL.
PRIMERA EVALUACION
1- Defina un programa de seguridad vial por objetivos.
Definir la seguridad vial por objetivos tenemos que tener en cuenta los niveles de siniestralidad o seguridad vial de toda sociedad.
Las victimas mortales los heridos las invalideces ocasionadas por dichos accidentes son losindicadores para definir los problemas de la seguridad vial
Estos indicadores de seguridad viales pueden expresar de diferentes modos.Cifras absolutas en porcentajes, en números de victimas mortales por habitante, por numero de kilómetros recorridos,edad ,infracciones sexo tipo de carreteras ,autopistas autovías carreteras convencionales circunstancias climatologicas etc,
Por tanto todoprograma deberá tener en cuenta todos indicadores mencionados anteriormente
2- Que es un análisis de las contramedidas alternativas de la seguridad vial
Son el conjunto de medidas aplicadas por las diversas administraciones que han permitido mejorar la seguridad vial.
Ejemplos: .campañas informativas, carné por puntos información en los colegios.
Por tanto el potencial de seguridad deuna contramedida es el numero máximo de victimas que puede ser evitado
.
3- Como se implanta un programa de seguridad vial por objetivos
Teniendo en cuenta las contramedidas que pueden formar parte del programa de seguridad vial
• Recopilación de datos
• Tipos de accidentes y de victimas
• Los costes de dichos accidentes
• Las metas sociales que pretenden alcanzar• El coste eficacia o coste beneficio
4- Desarrolle el tema La investigación de los accidentes de tráfico.
En todo accidente de trafico intervienen tres factores: Factor humano; factor vía y factor vehículo
El mayor porcentaje de accidentes esta determinado por el factor humano, interviniendo el factor vía y el factor vehículo en un menor porcentaje.
Para investigar un accidente detráfico estos tres factores son insuficientes teniendo que tener en cuenta otros problemas
• Factor social
• Factor político
Estos dos factores se pueden unir a la problemática de los accidentes de trafico
El factor humano se puede decir que es el mayor porcentaje de responsabilidad en accidente. .Diversas estadísticas lo demuestran incluso cuando se cree que en un accidente puedeser debido a otra causa.
Cuando en un accidente que es producido por un reventón de un neumático o un fallo en el sistema de frenado se suele culpabilizar al factor vehículo. Cuando la responsabilidad de revisar el estado de los neumáticos y del sistema de frenado es cuestión del conductor de dicho vehículo.Por tanto se puede descartar el factor vehículo recayendo dicha responsabilidad en elfactor humano por no realizar las comprobaciones u en su caso de sustitución y reparación del vehículo.
El conductor tiene una relación con su entorno.Con otros vehículos, con peatones, con otros usuarios
La interacción social es por tanto la clave de la accidentalidad. Todo conductor debe tener una compostura con el resto de usuarios de la vía que permita una conducción segura, teniendo encuenta el factor vehículo factor vía y el factor humano , ser consciente en todo momento de que el conducir un vehículo es una tarea que requiere responsabilidad para lograr esa interacción con el resto de usuarios de la vía.
El resto de la sociedad debe ser consciente de la problemática de los accidentes y no asumir que es un fenómeno normal el número de accidentes de victimas que entre todosse debería lograr concienciarnos para evitar este alto numero de victimas
5- La historia de la seguridad vial española
En España la seguridad vial nace como un concepto que liga la seguridad y comodidad de los caminos de tránsitos para la fácil comunicación que simbolizo el Real Decretó de 1778.En el siglo XVIII se inician una administración especifica encargada de la gestión de los...
PRIMERA EVALUACION
1- Defina un programa de seguridad vial por objetivos.
Definir la seguridad vial por objetivos tenemos que tener en cuenta los niveles de siniestralidad o seguridad vial de toda sociedad.
Las victimas mortales los heridos las invalideces ocasionadas por dichos accidentes son losindicadores para definir los problemas de la seguridad vial
Estos indicadores de seguridad viales pueden expresar de diferentes modos.Cifras absolutas en porcentajes, en números de victimas mortales por habitante, por numero de kilómetros recorridos,edad ,infracciones sexo tipo de carreteras ,autopistas autovías carreteras convencionales circunstancias climatologicas etc,
Por tanto todoprograma deberá tener en cuenta todos indicadores mencionados anteriormente
2- Que es un análisis de las contramedidas alternativas de la seguridad vial
Son el conjunto de medidas aplicadas por las diversas administraciones que han permitido mejorar la seguridad vial.
Ejemplos: .campañas informativas, carné por puntos información en los colegios.
Por tanto el potencial de seguridad deuna contramedida es el numero máximo de victimas que puede ser evitado
.
3- Como se implanta un programa de seguridad vial por objetivos
Teniendo en cuenta las contramedidas que pueden formar parte del programa de seguridad vial
• Recopilación de datos
• Tipos de accidentes y de victimas
• Los costes de dichos accidentes
• Las metas sociales que pretenden alcanzar• El coste eficacia o coste beneficio
4- Desarrolle el tema La investigación de los accidentes de tráfico.
En todo accidente de trafico intervienen tres factores: Factor humano; factor vía y factor vehículo
El mayor porcentaje de accidentes esta determinado por el factor humano, interviniendo el factor vía y el factor vehículo en un menor porcentaje.
Para investigar un accidente detráfico estos tres factores son insuficientes teniendo que tener en cuenta otros problemas
• Factor social
• Factor político
Estos dos factores se pueden unir a la problemática de los accidentes de trafico
El factor humano se puede decir que es el mayor porcentaje de responsabilidad en accidente. .Diversas estadísticas lo demuestran incluso cuando se cree que en un accidente puedeser debido a otra causa.
Cuando en un accidente que es producido por un reventón de un neumático o un fallo en el sistema de frenado se suele culpabilizar al factor vehículo. Cuando la responsabilidad de revisar el estado de los neumáticos y del sistema de frenado es cuestión del conductor de dicho vehículo.Por tanto se puede descartar el factor vehículo recayendo dicha responsabilidad en elfactor humano por no realizar las comprobaciones u en su caso de sustitución y reparación del vehículo.
El conductor tiene una relación con su entorno.Con otros vehículos, con peatones, con otros usuarios
La interacción social es por tanto la clave de la accidentalidad. Todo conductor debe tener una compostura con el resto de usuarios de la vía que permita una conducción segura, teniendo encuenta el factor vehículo factor vía y el factor humano , ser consciente en todo momento de que el conducir un vehículo es una tarea que requiere responsabilidad para lograr esa interacción con el resto de usuarios de la vía.
El resto de la sociedad debe ser consciente de la problemática de los accidentes y no asumir que es un fenómeno normal el número de accidentes de victimas que entre todosse debería lograr concienciarnos para evitar este alto numero de victimas
5- La historia de la seguridad vial española
En España la seguridad vial nace como un concepto que liga la seguridad y comodidad de los caminos de tránsitos para la fácil comunicación que simbolizo el Real Decretó de 1778.En el siglo XVIII se inician una administración especifica encargada de la gestión de los...
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