Curso De Cesta

CURSO DE INSPECCION DE CONTENEDORES PARA COSTA AFUERA

BS EN 12079 - 3: 2006

¿Que son contenedores costa afuera?
Son unidades portátiles para uso repetido en el transporte de mercancías o materiales manipulados en mar abierto hacia, desde y entre las instalaciones flotantes fijas y / o barcos.

NOTA: La unidad incluye equipos de izamiento de instalación permanente y transporte y puedencontener equipos llenos y vacios, de refrigeración, calefacción, etc
Los contenedores costa afuera se subdividen en tres categorías:

Contenedores de carga costa afuera:

Contenedores costa afuera construidos para el transporte de mercancías
NOTA: Ejemplos de contenedores de carga en alta mar son:

a. Contenedor de carga general: un recipiente cerrado con puertas;
b. Cesta de carga: Uncontenedor de tapa abierta para carga general o especial;
c. Tanque contenedor: un contenedor para el transporte de líquidos peligrosos o no peligrosos;
c. Contenedor a granel: Un contenedor para el transporte de sólidos a granel;
d. Contenedor especial: Un contenedor para el transporte de cargas especiales, por ejemplo contenedores de basura, equipos;
e. Cestas, racks de cilindros de gas.Contenedor de carga general

Cesta de carga


Tanque contenedor

Contenedor a granel

Contenedores de basura, equipos



Contenedor de servicios costa afuera:
Contenedores costa afuera construido y equipado para una misión de servicio especial, por lo general como por ejemplo la instalación temporal laboratorios, talleres, almacenes,centrales eléctricas, estaciones de control.

Contenedor costa afuera de desechos skip:
Contenedores costa afuera abierto o cerrado utilizado para el almacenamiento y eliminación de residuos

Estructura primaria:
Estructura de transporte de carga, el soporte de los marcos y las placas de transporte de carga. La estructura primaria se divide en dos subgrupos:

Estructura primaria esencial: Elementos estructurales principales de transferencia de la carga en el gancho de la grúa (es decir, la formación de la "ruta de carga" de la carga útil de la eslinga de elevación), e incluirá, al menos:
a. Las barandas laterales de la parte superior y de la base;
b. Los travesaños superiores e inferiores;
c. Postes de las esquinas;
d. Orejas de izamiento;
NORMAS EN 12079 DECONTENEDORES PARA TRANSPORTE DE MATERIALES Y EQUIPOS COSTA FUERA
EN 12079-1, contenedores Costa Fuera y aparejos de izamiento asociados - Parte 1: El contenedor costa fuera - Diseño, Fabricación y el marcaje
EN 12079-2, Los contenedores costa fuera y aparejos asociados al izamiento - Parte 2: Aparejos de izamiento - Diseño, fabricación y marcas

EN 12079-3, contenedores Costa Fuera y aparejos deizamiento asociados - Parte 3: La inspección periódica, el examen Y las pruebas
SÍMBOLOS:

R: Rango: Ejemplo: la máxima carga bruta del contenedor incluyendo equipo permanente y la carga, pero excepto el conjunto de izamiento, en kg;

T: Tare: o sea la carga de un contenedor vacío incluyendo cualquier equipo permanente excluyendo carga y conjunto de izamiento, en kg;

P: La carga útil, osea la máxima carga permisible que puede ser transportado en forma segura por el contenedor, en kg.

NOTA 1: P = R – T
LA PLACA DE INSPECCIÓN DEL CONTENEDOR

GENERAL

Los contenedores deben tener una placa que lleve la información especificada en el punto 5.2.
La placa debe ser fabricada con material resistente a la corrosión y colocada fijamente adjuntó externamente en cierto modo alconteiner.
Diseñada para evitar su remoción no autorizada o accidental. Las placas serán ajustadas a una puerta, o, adelante de los contenedores sin puertas, en una parte visible.
Se ha establecido que remaches aluminio son inapropiados como un método de fijación, en el ambiente fuera de la costa y no deben ser utilizados.

CONTENIDO DE PLACA DE INSPECCIÓN:

La placa debe tener un encabezado "...