Curva Par Velocidad

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Curva Par-Velocidad
Profesor: Patricia Prado Pablo Felipe Quintero O cod 806040 Maquinas II Universidad Nacional De Colombia - Sede Manizales

I.

´ I NTRODUCCI ON

En el presenteinforme observaremos la curva caracter´stica del par-velocidad para un motor de inducci´ n, introduciendo ı o diferentes valores de resistencia en el circuito del estator, para as´ poder manejar el par m´ximo seg´ n el tipo de carga que se ı a u encuentre en la salida. II. P ROCEDIMIENTO

Partiendo del ejercicio resuelto en clase, tenemos los siguientes valores de circuito equivalente: r1=0.14,x1=0.42, x2=0.42 xm=13.36, v1=380, √ R1 = 0,14, X1 = 0,42, X2 = 0,42, XM = 13,36, V = 380/ 3 nsync = 1800, ws = 188,5

Figura 1. Circuito equivalente del motor de inducci´ n o

a continuaci´ n est´n las ecuaciones de tensi´ n e impedancia de Thevenin y el circuito equivalente simplificado en un motor o a o de inducci´ n: o XM VT H = V1 √ 2
R1 +(X1 +XM )

ZT H =

jXM (R1 +jX1 ) R1 +j(X1 +XM)

Figura 2. Circuito equivalente del motor de inducci´ n o

Luego reemplazando los valores obtenidos en la ecuaci´ n del par: o τ= sωs Tenemos que el par para diferente resistencias es: RT h +3 V T H R2
R2 s

+ j (XT h + X2 )

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Figura 3. Curva Caracter´stica Par-Velocidad ı

Los valores tomados para R2 fueron:0.1, 0.2, 0.3, 0.5, 0.84. Podemos ver en la gr´ fica que cuandose aumenta la resistencia a del rotor, decrece la velocidad correspondiente al par m´ ximo, pero este permanece constante debido a que el deslizamiento al a cual ocurre el par m´ ximo es directamenteproporcional a la resistencia del rotor, pero el valor del par m´ ximo es independiente a a ´ del valor de la resistencia del rotor, esto es una ventaja que es muy util al momento de arrancar cargasmuy pesadas, debido que al insertar una resistencia en el circuito del rotor se puede ajustar el m´ ximo par para que ocurra en las condiciones a de arranque, que para nuestro para nuestro caso la...