Curvas Espirales Y Cambios De Dirección En Ferrocarriles

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA CENTROAMERICANA

FACULTAD DE INGENIERÍAS INGENIERÍA CIVIL VÍAS DE COMUNICACIÓN II ING. LUZ MARINA FUNEZ PARCIAL III INFORME DE EXPOSICIÓN: FERROCARRILES, CURVAS ESPIRALES Y CAMBIOS DE DIRECCIÓN
INTEGRANTES: Allan Morales Camilo Nasser Herling García Ricardo Pineda 10841326 10921017 10821109 10651035

Periodo II

Semestre I

Tegucigalpa, M.D.C.; 6 de Junio 2012Ferrocarriles: Curvas Espirales y Cambios de Dirección Vías de Comunicación II

Introducción
Los ferrocarriles o vías ferres son de los medios de comunicación más antiguos y que más se han utilizado en la historia. Por su eficiencia en el transporte de personas, mercaderías u otros elementos en grandes cantidades es un medio que se ha venido desarrollando en lugar de obsoletizarse. Es por esoque es importante conocer los elementos de este medio de comunicación y los conceptos básicos de su diseño. La Vía Férrea así como las carreteras se constituyen por tramos en tangente así como por curvas. En los ferrocarriles se emplean más que todo las curvas espirales o clotoides para el diseño de las curvas en la vía. Así mismo las vías férreas cuentan con desvíos o cambios de dirección.Veremos como se realiza esta operación en los ferrocarriles.

Objetivos
Los objetivos propuestos para nuestra exposición e informe son los siguientes:  Describir y diseñar cambios de dirección.  Diseño de curvas espirales.  Realizar una exposición en clase en donde podamos compartir esta investigación para que sea del conocimiento colectivo.  Realizar un cuestionario para que sea más sencillo yespecífico el estudio de nuestros temas de investigación para la evaluación que se hará en examen de estos temas.

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Cambios de Dirección
Se conoce como cambios de dirección o desviación de una vía a aquella que se emplea para unir dos líneas férreas,y, salvo algunas excepciones, generalmente comienza en una curva. Para que un tren pase de una vía a otra se hace uso de un mecanismo que actúa sobre los elementos de un cambio. Un cambio consta de tres partes principales: las agujas, el cruce de carril y los rieles de unión.  Las Agujas Son la parte movible de un cambio, están formados por 2 rieles debidamente arriostrados.

Se componen de 2partes:  Talón de aguja (parte fija)  Punta de aguja (parte móvil) Las puntas de las agujas se mueven, en todos los cambios, sobre un durmiente mayor que los de la vía, este se llama “Durmiente de las Puntas”.  Cruce de Carril (Juego de Cambio) Es la distancia que se mueven las puntas de las agujas al cambiar de una vía a otra.

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Página 3Ferrocarriles: Curvas Espirales y Cambios de Dirección Vías de Comunicación II  Rieles de Unión Son que unen el cruce K del carril con la parte de las agujas más cercana. El cruce “K” es el que está dentro del círculo rojo.

Las agujas definen la dirección que ha de seguir el carril, en la siguiente imagen se puede ver la dirección que ha de seguir el carril de acuerdo a la posición de lasagujas.

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Tipos de Cambios
 Agujas Romas Son 2 rieles movibles que pueden formar parte ya sea de una o de otra vía. Estas están casi en desuso ya que si están mal colocadas el tren se descarrila.  Agujas Afiladas Los ejes externos de todo el sistema sonfijos, mientras que los rieles que conforman las agujas se van adelgazando o expandiendo según sea necesario.

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Cálculo de Elementos de un Cambio de Agujas Afiladas
Tenemos la siguiente nomenclatura para los cálculos necesarios en los elementos de...