Curvas verticales

center152400004173855-3166745por
00por
32435806372860Integrantes:
Eduardo Campos V.Claudio Orostica M.Rubén Alarcón C.Pablo Medina C.
Profesor:
Camilo Rojas P.
00Integrantes:
Eduardo Campos V.Claudio Orostica M.Rubén Alarcón C.Pablo Medina C.
Profesor:
Camilo Rojas P.
30562552743200INFORME N°2TOPOGRAFIA APLICADA
“Diseño de curvas verticales”
00INFORME N°2TOPOGRAFIA APLICADA
“Diseñode curvas verticales”
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TABLA DE Contenido
TOC \o "1-3" \h \z \u TABLA DE CONTENIDO PAGEREF _Toc391311681 \h 1INTRODUCCIÓN PAGEREF _Toc391311682 \h 2CURVAS VERTICALES PAGEREF _Toc391311683 \h 3Necesidad de Curvas Verticales PAGEREF _Toc391311684 \h 3Proyecto de las Curvas Verticales PAGEREF _Toc391311685 \h 3Criterios de diseño para curvas verticales PAGEREF _Toc391311686 \h5Longitud de las Curvas Convexas. PAGEREF _Toc391311687 \h 6Longitud de las Curvas Cóncavas. PAGEREF _Toc391311688 \h 7PARAMETROS DE UNA CURVA PAGEREF _Toc391311689 \h 8Cubicaciones. PAGEREF _Toc391311690 \h 9PROCEDIMIENTOS PAGEREF _Toc391311691 \h 11Implementacion Utilizada PAGEREF _Toc391311692 \h 11PROCEDIMINETOS PAGEREF _Toc391311693 \h 11DISCUSIÓN PAGEREF _Toc391311694 \h 14CONCLUSIONESPAGEREF _Toc391311695 \h 14ANEXOS PAGEREF _Toc391311696 \h 15TOMA DE DATOS Y COTAS COMPENSADAS PAGEREF _Toc391311697 \h 15CALULO DE PARAEMTROS Y COTAS DE CURVA PAGEREF _Toc391311698 \h 16DIBUJO DE PERFIL LONGITUDINAL CON CURVA PROYECTADA PAGEREF _Toc391311699 \h 17PERFILES TRANSVERSALES DEL TERRENO PAGEREF _Toc391311700 \h 18
INTRODUCCIÓNLa carretera es una infraestructura de transporte cuya finalidades permitir la circulación de vehículos en condiciones de continuidad, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad de acuerdo con las exigencias de la demanda de tránsito y la clasificación funcional de la misma.
El alineamiento vertical es la proyección del eje real de la vía sobre una superficie vertical paralela al mismo. Está formado por la rasante, constituida por una serie de rectasenlazadas por arcos verticales parabólicos, a los cuales dichas rectas son tangentes. La inclinación de la rasante depende principalmente de la topografía de la zona que atraviesa, del alineamiento horizontal, de la visibilidad, de la velocidad del proyecto, de los costos de construcción, de los costos de operación, del porcentaje de vehículos pesados y de su rendimiento en rampas.
También esimportante considerar el relieve del terreno para así no encarecer los costos de construcción y operación.
En el siguiente informe se diseñará una curva vertical teniendo en cuenta los parámetros de diseño como lo son la velocidad de diseño, rose rodante, percepción y reacción y pendiente longitudinal, para obtener así nuestro cálculo de distancia de parada y los demás parámetros que sedescribirán en el transcurso de este informe.

CURVAS VERTICALES Necesidad de Curvas VerticalesLas curvas verticales se utilizan para conectar tramos de pendientes diferentes, calcular una curva vertical es dar las cotas a cada punto de la cota. Las curvas verticales se trazan para la finalidad de que no existan cambios bruscos en una vía, por lo general una curva vertical es de tipo parabólica. Laspendientes se expresan en porcentajes, se dice que la i (pendiente) es positiva cuando la tangente es ascendente y negativa cuando la tangente es descendente.
Proyecto de las Curvas VerticalesLas curvas verticales se proyectan, para que en su longitud se efectúe el paso gradual de la pendiente de la tangente de entrada a la de la tangente de salida. Deben dar por resultado una vía de operaciónsegura y confortable, apariencia agradable y con características de drenaje adecuadas.
Para una operación segura de los vehículos al circular sobre curvas verticales, especialmente si son convexas, deben obtenerse distancias de visibilidad adecuadas, como mínimo iguales a la de parada.
Debido a los efectos dinámicos, para que exista comodidad es necesario que la variación de pendiente sea gradual,...