Daño a Motores

Daños en los Bobinados
Motores Trifásicos
La definición correcta del motor (tensión, frecuencia, número de polos, grado de
protección, entre otros) para su aplicación es el primer requisito básicopara que el tiempo
de vida útil del motor sea alto. Pero aparte de ello, para garantizar su correcta operatividad,
es importante que la instalación, el mantenimiento y el funcionamiento sean losadecuados.
En el caso de que ocurra un daño en un bobinado de un motor eléctrico, la primera medida
a tomar es identificar la causa (o posibles causas) del problema mediante el análisis del
bobinadoafectado. Es fundamental que la causa que originó el problema sea identificada
y eliminada, para evitar la repetición o nuevos problemas. Para ayuda para el análisis,
las fotos y tabla siguientespresentan las características de algunos tipos de daños en
bobinados y sus posibles causas.

Corto entre espiras

Bobina en corto-circuito

Corto entre fases

Corto en la conexión

Corto enla salida de la ranura

Corto dentro de la ranura

Pico de tensión

Desequilibrio de tensión

Rotor bloqueado

Sobrecalentamiento

Fallo de fase conexión en
estrella

Fallo de faseconexión en
triangulo

Tabla de características del problema y posibles causas
Posibles causas
g

Corto entre espiras o
Bobina en corto-circuito

g
g
g

Corto entre fases

g
g

gCorto en la conexión

g
g

g

Corto en la salida de la ranura o
corto dentro de la ranura

g
g
g
g

Contaminación interna del motor;
Fallo del esmalte de aislamiento del hilo;
Fallo delbarniz de impregnación;
Rápidas oscilaciones en la tensión de alimentación.
Contaminación interna del motor;
Degradación del material aislante por resecado, ocasionada por exceso de temperatura.Contaminación interna del motor;
Fallo del material aislante;
Sobrecalentamiento de la conexión debido a un mal contacto.
Contaminación interna del motor;
Degradación del material aislante por...