Dante

Área:
Ingenierías

Carrera:
Ingeniería Civil

Asignatura:
Vías Terrestres

Catedrático:
Ing. Jorge Luis Bajo Soto

CARRETERAS

Equipo:
* García Silva Julio Cesar
* Falcón de Dios Jorge
* Méndez Domínguez Rogers Clemens
* Mora Ortiz Teresita de Jesús
*Morales Romero Dante Guether
* Vázquez Martínez Rubén
* Luis Adrian



Villahermosa, Tabasco; Mayo de 2012
TIPOS DE VIAS TERRESTRES
Carretera: Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera paradefinir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
Vía Férrea: Se denomina víaférrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Las vías férreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan, básicamente, de raíles apoyados sobre traviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Para su construcción es necesario realizar movimiento de suelos y obrascomplementarias (puentes, alcantarillas, muros de contención, drenajes, etc.).
En nuestro país la clasificación de caminos se da con las siguientes características:
a) Clasificación de transitabilidad, en general corresponden a etapas de construcción y se dividen en:
* Caminos de tierra o terracerías: Transitable en tiempo de secas
* Camino Revestido: Transitable en cualquier época delaño
* Camino pavimentado: Con tratamiento superficial, con concreto asfaltico o hidráulico.
b) Clasificación a nivel urbano
* Autopistas y vías rápidas: permiten el movimiento de grandes volúmenes de transito a través o alrededor de un área urbana. Son divididas y con control total de accesos y sin comunicación directa con las propiedades
* Vialidades principales: permiten el movimientodel tránsito entre áreas o partes de la ciudad. Dan servicio a los principales generadores de viajes y se conectan con el sistema de autopistas y pueden tener control parcial de accesos.
* Calles colectoras: Son las que ligan las calles principales con las calles locales, proporcionando a su vez acceso a las propiedades colindantes.
* Calles locales: Proporcionan acceso directo a laspropiedades, sean estas residenciales, comerciales, industriales. Se conectan directamente a las calles colectoras y/o a las vialidades principales.

Una carretera tiene por objeto permitir la circulación rápida, económica, segura y cómoda, de vehículos autopropulsados sujetos al control de un conductor. Por tanto, la carretera debe proyectarse de acuerdo a las características del vehículo que la vaa usar y considerando en lo posible, las reacción y limitaciones del conductor.
La planeación y el proyecto de caminos asi como el control y la operación del tránsito, requieren del conocimiento de las características físicas y psicológicas del usuario del camino o vialidad. El ser humano, bien sea como peatón o conductor, considerando individual o colectivamente, es el elemento crítico en ladeterminación de muchas de las características del tránsito.
Al proyectar un camino, la selección del tipo de camino, las intersecciones, los accesos y servicios, dependen fundamentalmente de la demanda, es decir, el volumen de transito que circulará en un intervalo de tiempo dado, su variación, tasa de crecimiento y su composición.
Los intervalos de tiempo en que se consideran los volúmenes...