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PARA LA MEJORA DE LA GESTIÓN PREVENTIVA Transporte por carretera

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PARA LA MEJORA EN LA GESTIÓN PREVENTIVA TRANSPORTE POR CARRETERA

Índice
1. Introducción 2. Prevención de accidentes en el transporte por carretera. Aspectos generales 3. Aspectos normativos 3.1 Documentos de control: declaración de porte 3.2 Conducción y descanso 3.3Uso del tacógrafo 3.4 Equipamiento general de vehículos 3.5 Formación profesional. Conductores 4. Lista de control de buenas prácticas 4.1 Control de buenas prácticas para los conductores 4.2 Control de buenas prácticas para las empresas 2 3 3 4 7 11 13 14 14 15 2

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1.Introducción
La accidentalidad registrada en la carretera es fuente depreocupación constante para el conjunto de la sociedad. El trabajo origina un sinfín de desplazamientos, tanto para acudir al centro de trabajo como para el transporte de personas y mercancías. En esta guía avanzamos una serie de propuestas para la reducción de la siniestralidad.

2.Prevención de accidentes en el transporte por carretera. Aspectos generales.
En la actualidad, las directivaseuropeas en materia de Prevención de Riesgos establecen como documentos básicos de cualquier actividad preventiva • La Evaluación de los Riesgos • El establecimiento de un plan de medidas preventivas con prioridad de aquellas que conducen a la eliminación del riesgo en su origen Aspectos a contemplar en el plan de prevención: • Un modelo de organización de la prevención que incluya la designación de unresponsable de seguridad en la empresa. • El establecimiento de un sistema de información, participación y consulta a los trabajadores en relación con las cuestiones que afecten a su seguridad. • Plan de formación de los trabajadores.

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Transporte por Carretera

• Plan de mantenimiento de vehículos y equipamiento. • Control del cumplimiento de la legislación de tráfico por carretera y delcódigo de circulación. • Vigilancia específica de la salud de los trabajadores en función de los riesgos asociados a su puesto de trabajo.

3.Aspectos normativos
3.1.Documentos de control: declaración de porte El documento básico de control para los transportes de mercancías por carretera es la Declaración de Porte que tiene una finalidad de control administrativo de la prestación o realizacióndel transporte. Un ejemplar de Declaración de Porte deberá llevarse siempre en el vehículo que realice el transporte. En los transportes internacionales se emplearán los documentos de control establecidos en los convenios suscritos por España.

Contenido de la declaración de porte a) El nombre del expedidor b) La fecha c) Clase de mercancía transportada d) Matrícula del vehículo e) Nº ydescripción de los bultos

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f) Peso bruto ___________ kg. g) Cantidad neta de mercancía ___________ h) Precio transporte (cuando se trate de transporte público) i) Destinatario: Nombre: ___________ Domicilio: ___________ 3.2.Conducción y descanso En España es aplicable la reglamentación europea sobre tiempos de conducción y descanso. Esta normativaafecta a todos los conductores, españoles o extranjeros, que realicen algún tipo de transporte por carretera en cualquier territorio de la Comunidad Europea. Es de aplicación, independientemente de que lleven el vehículo en carga o circulen en vacío, siempre y cuando el vehículo que conduzcan tenga un PMA superior a 3.5 Tm o en el caso de vehículos para viajeros, que éstos tengan más de 9 plazasincluído el conductor. Normas relativas a los tiempos de conducción y descanso: Conducción ininterrumpida • El tiempo máximo de conducción ininterrumpida es de 4,30 horas. Después de conducir, de forma ininterrumpida durante 4,30 horas, hay que respetar una interrupción de al menos 45 minutos también ininterrumpidos. • Puede sustituirse la interrupción de 45 minutos por interrupciones de al menos...