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Páginas: 3 (613 palabras)
Publicado: 18 de julio de 2013
ESTADO DEL ARTE
Motores de dos tiempos, HISTORIA
Ya en 1879, un inglés llamado Clerk inventó lo que vendría a ser el
motor de dos tiempos. El motor no tiene su avance a continuación. No fuesino hasta el
primera década del siglo 20, cuando Alfred Scott, patentó su TwoStroke originales
twin vertical, tuvo ningún éxito comercial. A continuación, tanto Scott y un
Francés llamado motorGarrad apareció con una nueva válvula de disco rotatorio para la entrada mezcla de combustible y aire, unos años más tarde. Esta válvula fue un gran paso adelante para el motor, se mantuvo en los dosgolpes por un largo tiempo, hasta que a finales de los años ochenta, cuando el motor llegó a tener una especie de membrana o válvula de lámina en el lugar de admisión.
En ese momento todavía eran muy pocofiables, lo que levantó el desarrollo
del motor hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando la empresa alemana DKW participa un ingeniero llamado Zoller para construir un corredor de 250 cc. Era suconcepto que
en última instancia, llevado al éxito al motor, tanto para el transporte, y tal vez más
para las competiciones. En los años 50 "s de ingenieros alemanes se trasladaron a Japón para ayudar adesarrollar nuevas técnicas. Esto pronto condujo a que los japoneses tomaron la delantera.
El motor de ciclo de dos tiempos es más simple en diseño que el de cuatro tiempos
motor de ciclo. Tienemuchos usos, que van desde el modelo más pequeño
motores de las aeronaves de grandes motores diesel de dos tiempos en los autobuses, camiones y los trenes. A pesar de que se parece mucho a un motorde cuatro tiempos, de dos
motor de ciclo de carrera funciona de una manera diferente.
El motor de ciclo de brazada sencilla dos tiene sólo tres en movimiento y el desgaste
la producción de piezas.Estas partes son el pistón, la varilla de conexión, y el
cigüeñal. Todo el trabajo de admisión y escape se lleva a cabo haciendo que el
Cubierta del pistón o destapar agujeros o puertos en la pared...
Motores de dos tiempos, HISTORIA
Ya en 1879, un inglés llamado Clerk inventó lo que vendría a ser el
motor de dos tiempos. El motor no tiene su avance a continuación. No fuesino hasta el
primera década del siglo 20, cuando Alfred Scott, patentó su TwoStroke originales
twin vertical, tuvo ningún éxito comercial. A continuación, tanto Scott y un
Francés llamado motorGarrad apareció con una nueva válvula de disco rotatorio para la entrada mezcla de combustible y aire, unos años más tarde. Esta válvula fue un gran paso adelante para el motor, se mantuvo en los dosgolpes por un largo tiempo, hasta que a finales de los años ochenta, cuando el motor llegó a tener una especie de membrana o válvula de lámina en el lugar de admisión.
En ese momento todavía eran muy pocofiables, lo que levantó el desarrollo
del motor hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando la empresa alemana DKW participa un ingeniero llamado Zoller para construir un corredor de 250 cc. Era suconcepto que
en última instancia, llevado al éxito al motor, tanto para el transporte, y tal vez más
para las competiciones. En los años 50 "s de ingenieros alemanes se trasladaron a Japón para ayudar adesarrollar nuevas técnicas. Esto pronto condujo a que los japoneses tomaron la delantera.
El motor de ciclo de dos tiempos es más simple en diseño que el de cuatro tiempos
motor de ciclo. Tienemuchos usos, que van desde el modelo más pequeño
motores de las aeronaves de grandes motores diesel de dos tiempos en los autobuses, camiones y los trenes. A pesar de que se parece mucho a un motorde cuatro tiempos, de dos
motor de ciclo de carrera funciona de una manera diferente.
El motor de ciclo de brazada sencilla dos tiene sólo tres en movimiento y el desgaste
la producción de piezas.Estas partes son el pistón, la varilla de conexión, y el
cigüeñal. Todo el trabajo de admisión y escape se lleva a cabo haciendo que el
Cubierta del pistón o destapar agujeros o puertos en la pared...
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