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CUENCA DE LA PLATA:

Comparación económica:

Analizando la dispositiva de la Cuenca de la Plata pude notar una clara comparación en su desarrollo económico en el rubro deltransporte debido a que tienen dos ramas de transporte por lo que tienen un costo diferente tanto en los equipos como en el coste teórico anual que se hace a fin de año. El transportefluvial es apto para trasladar mercaderías pesadas de bajo precio, en especial graneles sólidos y líquidos; en general, es recomendable para productos de gran volumen con relación a suvalor y que no exigen, por su naturaleza, un transporte a corto plazo, ya que el ritmo del transporte fluvial es lento. Pero podría afirmarse que, con adecuada infraestructura y vehículosfluviales, el modo fluvial es el más económico de los modos interiores de transporte de mercaderías comparándolas con el transporte terrestre que tiene un mayor costo por ej. Con elferroviario y con el carretero aunque tiene un beneficio el cual es que tarden menos tiempo en llegar a destino que el transporte fluvial. Otras ventajas que tiene el modo fluvial sonsus bajos niveles de accidente y de impacto ambiental por emisión de gases o ruidos, especialmente con relación al transporte carretero. Una barcaza fluvial de mil quinientas toneladasequivale a treinta vagones de ferrocarril de cincuenta toneladas cada uno o a cincuenta y cuatro camiones de veintiocho toneladas cada uno.
La cuenca de la plata en el transportefluvial tiene un coste aproximado de $12-15/ TN y según las estadísticas a fin de año el total es de $ 540-675 MM al año… En el caso del terrestre el costo es de $ 50-120/TN y anualmenteel costo es $ 2250-5400 MM al año.
En conclusión ambos transportes tiene ventajas pero a la ves sus desventajas … viéndolas de distintos puntos de vista ambas son ventajosas como no.