Demanda Y Oferta De Transporte

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Introducción al análisis oferta-demanda en el transporte

Diariamente la sociedad debe enfrentar y resolver tres problemas básicos de la economía: qué bienes y servicios producir, cómo producirlos y, por último, para quién producirlos. Por supuesto, para producir los bienes y servicios que requiere la sociedad, es necesario contar con recursos, los cuales prácticamente son escasos. Estospueden ser de tipo natural (agua, petróleo, tierra, flora y fauna, etc.); humano (trabajo); y capital (maquinaria, equipo, etc.). Por ello, para el estudio y solución de estos problemas la sociedad se apoya en la parte de las ciencias sociales que trata y explica el comportamiento humano en la toma de decisiones que resolverán tales problemas, la Economía. Dicha solución se traducirá en unaasignación de recursos, es decir, en una forma en que la sociedad distribuye los recursos entre los diferentes agentes económicos que integran a la sociedad (consumidores, productores y gobierno). Los conceptos que se presentan en el presente trabajo tienen como objetivo mostrar las distintas aplicaciones de los principios económicos a un servicio que se caracteriza por una distribución espacial y nopoderse almacenar, esto es, el transporte. En la medida de lo posible, se han incluido algunos ejercicios de aplicación que se pretende que complementen la base teórica de cada uno de los aspectos económicos a lo largo de cada capítulo. Las aplicaciones abarcan tanto el ámbito empresarial (micro) como el nacional (macro). En otras palabras, el presente trabajo ha intentado cubrir tanto los aspectosdel estudio de la microeconomía aplicada al transporte, como los referentes a la macroeconomía, aunque con menos énfasis. Se entiende por Microeconomía la parte de la Economía que se encarga del "estudio del comportamiento económico de parte (s) de un sistema económico, especialmente el de un pequeño grupo de consumidores o de empresas".1 Es decir, la microeconomía analiza de manera detallada elcomportamiento y las decisiones individuales en relación con un determinado tipo de bienes o servicios. Debido a este análisis detallado que lleva a cabo la microeconomía es necesario estudiar de manera simplificada el análisis de tales situaciones; por ello, la microeconomía ignora o simplifica las interacciones con el resto de la economía. Tales interacciones serán objeto de estudio de laMacroeconomía, tratada básicamente en los últimos capítulos con su aplicación respectiva al sector transporte nacional. Debido a la complejidad de las relaciones individuales entre los diversos agentes económicos, la economía se apoya en modelos y teorías con la finalidad de
1 Rutherford Donald. Routledge Dictionary of Economics. 2ª Ed 1995

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Estudio de la demanda de transporte

simplificar larealidad. Dichos modelos y teorías se fundamentan a través de supuestos acerca de cómo los agentes económicos se comportan. Sin embargo, para desarrollar modelos será necesario contar con datos o eventos que ayuden a encontrar relaciones que expliquen los fenómenos derivados de las relaciones entre tales agentes económicos (por ejemplo, estadísticas). En este trabajo, el análisis del comportamientoy las decisiones individuales por parte de los agentes económicos se centrará en la determinación óptima de recursos para generar el servicio de transporte.

1.1 El mercado
"Mercado es una expresión utilizada para describir el proceso mediante el cual las decisiones de individuos acerca de qué bienes o servicios consumir, las decisiones de empresas acerca de qué, cómo y cuánto producir, y lasdecisiones de trabajadores acerca de cuánto y para quién trabajar, son reconciliadas mediante el ajuste de precios y salarios"2. En el presente trabajo, el mercado estará integrado básicamente por tres agentes económicos. El primero se representa por la empresa prestadora de servicios de transporte, ya sea de pasajeros y/o carga, a la que se denominará operador de servicios de transporte. Tales...