Demolocion del puente eureka:

Demolocion del puente eureka:
Empezo el domingo 14 de julio de 2013 la demolición del paso a desnivel que une los boulevares del Ejército y Arturo Castellanos, ex Venezuela, por lo que la circulación será cerrada en dicho tramo; de oriente a poniente el trafico se mantiene como hasta ahora y se desvía al llegar a la 50 avenida norte conectando con la 9 calle oriente pasando detrás de laterminal de oriente para incorporarse a la alameda Juan Pablo segundo; mientras que de poniente a oriente el trafico será desviado sobre la 38 avenida norte para salir al boulevard Arturo Castellanos hasta conectar con la 54 avenida norte en el puente Eureka, sobre el boulevard del Ejército precisó el viceministro de transporte Nelson García, agregando que desde el mismo domingo se elimina el sentidoúnico en la calle de Agua Caliente mientras que las calles Varela y Celis frente al mercado La Tiendona pasa a ser de sentido único y se eliminan los parqueos y puntos de taxi.
Las obras de mitigación en la zona industrial del puente Eureka, sobre el río Acelhuate en el Bulevar del Ejército, presentan un avance del 95%, informó ayer el ministro de Obras Públicas, Gerson Martínez.
Los trabajosterminados en la zona incluyen: terracería (excavación y relleno), construcción y reparación de muros guarda nivel, emplantillado de piedra fraguada con concreto sobre el lecho del río y reparación de la losa existente. Está pendiente aún la construcción de canaletas media caña de concreto (50%), la mampostería de piedra (1%), el empalme del gavión con el talud y las obras ambientales de coberturavegetal, en las que resta un 80% para finalizar.
Las autoridades dijeron que lo estrecho del río y la posición del puente hacía que con la velocidad, el agua golpeara el talud, deteriorara el gavión y se formara una cárcava que ponía en peligro la zona industrial y la habitacional de la colonia Altos del Bulevar.
Con las reparaciones, el tirante de agua del puente en su máxima crecida es de seismetros, y de cuatro en la zona de mayor capacidad hidráulica, según explicó Raúl Alvarenga, supervisor del proyecto.
La obra se construye con una inversión de $1 millón 88 mil 623 y está programada para finalizar a más tardar el 14 de julio.
Sitramss
El 7 de agosto, la empresa DISA iniciará con la construcción del tramo del carril segregado, que de San Salvador conduce hacia Soyapango en el bulevardel Ejército. Actualmente, construyen el carril en sentido de Soyapango a la capital.
A la fecha, según el Viceministerio de Transporte (VMT), se ha comprometido el 51 % del préstamo otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), por $45 millones.
La inversión acumulada comprende la construcción del tramo del carril especial, entre Soyapango y la zona de Fenadesal, la construcción dela terminal del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (Sitramss), en Soyapango, y el paso a desnivel que conecta el bulevar del Ejército con el Arturo Castellanos.
De acuerdo con el viceministro de Transporte, Nelson García, con la firma de contrato con la empresa que construirá el segundo tramo del Sitramss, que comprende desde Fenadesal hasta la zona delHospital Médico Quirúrgico o 33a. Avenida Norte, llegarán al 77 % de inversión acumulada.
No obstante, el viceministro no ahondó sobre el nombre de la empresa que tendrá a cargo la construcción del segundo tramo. Pero sí dijo que la construcción tendrá una inversión de $11.7 millones.
El VMT también dijo que se tiene previsto construir un centro de control en unos patios que era propiedad deFenadesal. Esperan iniciar los trabajos en el último trimestre de 2013. Explicó que se encuentran en el proceso legal para transferir la propiedad de Fenadesal al Ministerio de Obras Públicas (MOP).
"Estamos en la parte legal de transferir la propiedad de Fenadesal al MOP para iniciar la construcción que corresponde a nosotros, y después la construcción que corresponderá a los patios y talleres que...