Derecho En La Aeronavegacion

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL LITORAL
FACULTAD DE CIENCIAS JURIDICAS Y SOCIALES
AÑO 2011





TRABAJO FINAL DE RESPONSABILIDAD CIVIL




RESPONSABILIDAD CIVIL DERIVADA DE LA AERONAVEGACIÓN










Materia: Derecho Civil II
Cátedra: Dr. Enrique C. Muller
Alumnos: Boente Iglesias, Ma. Josefina
Federik, Tomas
Gonzales Leites, FerminZarabia, Florencia
INDICE:

▪ INTRODUCCIÓN PAGINA 3
▪ TRANSPORTE ONEROSO PAGINA 4
▪ CASOS DE TRANSPORTE GRATUITO PAGINA 6
▪ CASOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL PAGINA 6
▪ DAÑOS CAUSADOS A TERCEROS EN LA SUPERFICIE PAGINA 7
▪ REQUISITOS PARA QUE HAYA RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL PAGINA 8
▪ LIMITES DE LARESPONSABILIDAD PAGINA 8
▪ VUELO 3142 DE LAPA PAGINA 10
▪ SENTENCIA FINAL VUELO 3142 DE LAPA PAGINA 11
▪ BIBLIOGRAFIA PAGINA 13



























INTRODUCCIÓN:
El tema de la responsabilidad es uno de los más complejos que debe enfrentar el jurista y que ha reclamado mayor atención en el proceso evolutivo del Derecho en el siglo XX.
Enesencia, comprende todos los supuestos en que un sujeto de derecho debe responder frente a la comunidad o a otra persona en virtud de hechos o situaciones en los que se ha producido algún daño y en los que el ordenamiento legal considera que ha habido una manifestación antijurídica.
En este trabajo trataremos el análisis de la responsabilidad civil aeronáutica.
Para comenzar, podemos esbozarun concepto y decir que el estudio de este tema comprende la consideración y regulación de todos los casos en que, con motivo de hechos comprendidos en actividad aeronáutica, se producen perjuicios y deben ser reparados.
Estas expresiones muestran, por una parte, un factor de unidad que domina el problema, cual es la justa exigencia de resarcimiento frente a daños originados por la aeronavegacióny, por otra, que diversidad de casos y situaciones que motiva la adopción de soluciones diferentes, fundadas en un principio jurídico común.
Frente a esta realidad y para responder adecuadamente a sus exigencias, se ha construido un verdadero sistema particular, su especialidad proviene de las cualidades propias de la aviación, q crea peligros específicos y hace correr riesgos a personascolocadas material y jurídicamente en situaciones distintas, como lo son por ejemplo los pasajeros de una aeronave de transporte y los terceros que, en la superficie, soportan la posibilidad de experimentar perjuicios originados por un aparato en vuelo.
También resulta claro elemento de unidad el factor económico: clave del problema de la responsabilidad civil consiste en la distribución de dañospatrimoniales entre los diversos sujetos interésados, y ello, en el caso particular que tratamos, obliga a tener en consideración la circunstancia de ser la aeronavegación una actividad de escaso rendimiento económico, aun en el campo mercantil la explotación de los servicios de transporte, lo que explica vigencia de las limitaciones cuantitativas de las indemnizaciones.
Tampoco debe dejarsede lado la magnitud de los daños posible que, en aeronaves de gran capacidad, puede alcanzar dimensión extraordinariamente importantes, lo cual también puede apoyar opción por un sistema de responsabilidad limitada.
Para complementar la exposición de los rasgos dominantes del sistema, conviene, como síntesis final, reiterar que dentro de la unidad sustancial señalada deben, por razones de equidad,contemplarse las situaciones muy dispares que pueden presentarse, como las antes mencionadas de los pasajeros o los terceros en la superficie.
Precisamente, esta diversidad de situaciones obliga a estudiar separadamente los casos más significativos: a continuación, analizaremos sucesivamente las hipótesis de responsabilidad contractual y extracontractual.














TIPOS DE...