Derecho maritimo
Páginas: 14 (3322 palabras)
Publicado: 20 de octubre de 2014
Índice
Introducción ......................................................................................................................I
Contenido……..................................................................................................................II
Capítulo 1 Mantenimiento en la Década de los 80..................1
PrimerosPasos.......................................................................2
La Capacidad, Expansión y Mejoras del Canal.....................3
Conclusiones...................................................................................................................III
Referencia Bibliográfica..................................................................................................IV
IntroducciónDesde 1914, que el Canal de Panamá comenzó a operar nunca a parado por un instante de servir a los usuarios mundiales. Todos sabemos que la eficiente operación del Canal de Panamá depende del mantenimiento continuo de su equipo e infraestructura, además de la implementación de los proyectos de mejoras, y de la coordinación de fuerza laboral muy bien adiestrada y motivada. Permítanme presentarles acontinuación los principales planes de mantenimiento y modernización que la Comisión del Canal está aplicando para crear un Canal, que pueda competir con el mundo moderno que se avecina para el Siglo XXI.
La bibliografía del trabajo fue obtenida gracias al Departamento de Relaciones Públicas del Canal de Panamá.
El trabajo consta de seis capítulos en los cuales explicamos los distintos planesde mantenimiento y modernización que el Canal está realizando y otros que se harán en el futuro.
Historia
El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Desde su inauguración, ocurrida el 15 de agosto de 1914, ha tenido el efecto de acortar en tiempo y distancia lacomunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata1 entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial,2 impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo,1 además de proporcionar el impulso básico para la expansión económica de muchas regionesremotas del mundo.3 4 5 En 2012, Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur fueron los cinco principales usuarios del canal.6
Antes de su apertura, los pasos naturales utilizados entre los océanos Atlántico y Pacífico eran el estrecho de Magallanes y el cabo de Hornos, ubicados en el extremo austral de Chile7
FUNCIONAMIENTO DEL CANAL DE PANAMA
El Canal de Panamá se mantiene operandolas 24 horas del día, los 365 días del año de forma ininterrumpida. Con el propósito de mejorar la calidad del servicio ofrecido a sus clientes, y debido al congestionamiento que está sufriendo el canal hasta que se complete la ampliación en 2014, la Autoridad del Canal de Panamá implantó un servicio de reservas, que ofrece cupos de tránsito para un máximo de 24 navíos por día que deseen garantizaruna fecha de tránsito y una travesía de 18 horas o menos. Los cupos de reserva están disponibles vía Internet hasta con un año de anticipación, y el interesado debe pagar una tarifa preferencial además del peaje normal. También está disponible el cupo número 25 que se asigna por subasta al mejor postor. El récord de la mayor tarifa pagada mediante el sistema de reserva de cupos y subastas delCanal de Panamá es de US$220.300 y ocurrió el 24 de agosto de 2006. El cliente fue el tanquero Panamax Erikoussa,[9] que evitó una fila de 90 navíos que se formó debido a trabajos de mantenimiento de la esclusa de Gatún, evitando así una demora de siete días. La tarifa de reserva normal hubiera sido de apenas US$13.400.[10]
La mayor parte del tráfico que surca el Canal se desplaza entre la costa...
Introducción ......................................................................................................................I
Contenido……..................................................................................................................II
Capítulo 1 Mantenimiento en la Década de los 80..................1
PrimerosPasos.......................................................................2
La Capacidad, Expansión y Mejoras del Canal.....................3
Conclusiones...................................................................................................................III
Referencia Bibliográfica..................................................................................................IV
IntroducciónDesde 1914, que el Canal de Panamá comenzó a operar nunca a parado por un instante de servir a los usuarios mundiales. Todos sabemos que la eficiente operación del Canal de Panamá depende del mantenimiento continuo de su equipo e infraestructura, además de la implementación de los proyectos de mejoras, y de la coordinación de fuerza laboral muy bien adiestrada y motivada. Permítanme presentarles acontinuación los principales planes de mantenimiento y modernización que la Comisión del Canal está aplicando para crear un Canal, que pueda competir con el mundo moderno que se avecina para el Siglo XXI.
La bibliografía del trabajo fue obtenida gracias al Departamento de Relaciones Públicas del Canal de Panamá.
El trabajo consta de seis capítulos en los cuales explicamos los distintos planesde mantenimiento y modernización que el Canal está realizando y otros que se harán en el futuro.
Historia
El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Desde su inauguración, ocurrida el 15 de agosto de 1914, ha tenido el efecto de acortar en tiempo y distancia lacomunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata1 entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial,2 impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo,1 además de proporcionar el impulso básico para la expansión económica de muchas regionesremotas del mundo.3 4 5 En 2012, Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur fueron los cinco principales usuarios del canal.6
Antes de su apertura, los pasos naturales utilizados entre los océanos Atlántico y Pacífico eran el estrecho de Magallanes y el cabo de Hornos, ubicados en el extremo austral de Chile7
FUNCIONAMIENTO DEL CANAL DE PANAMA
El Canal de Panamá se mantiene operandolas 24 horas del día, los 365 días del año de forma ininterrumpida. Con el propósito de mejorar la calidad del servicio ofrecido a sus clientes, y debido al congestionamiento que está sufriendo el canal hasta que se complete la ampliación en 2014, la Autoridad del Canal de Panamá implantó un servicio de reservas, que ofrece cupos de tránsito para un máximo de 24 navíos por día que deseen garantizaruna fecha de tránsito y una travesía de 18 horas o menos. Los cupos de reserva están disponibles vía Internet hasta con un año de anticipación, y el interesado debe pagar una tarifa preferencial además del peaje normal. También está disponible el cupo número 25 que se asigna por subasta al mejor postor. El récord de la mayor tarifa pagada mediante el sistema de reserva de cupos y subastas delCanal de Panamá es de US$220.300 y ocurrió el 24 de agosto de 2006. El cliente fue el tanquero Panamax Erikoussa,[9] que evitó una fila de 90 navíos que se formó debido a trabajos de mantenimiento de la esclusa de Gatún, evitando así una demora de siete días. La tarifa de reserva normal hubiera sido de apenas US$13.400.[10]
La mayor parte del tráfico que surca el Canal se desplaza entre la costa...
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