Derecho

Lección I

Derecho Aeronáutico
Origen y Formación

Muchos y variados fueron los esfuerzos y tentativas del ser humano, en toda la época, encaminados a lograr que el hombre se remontara y surcara los espacios, igual que los pájaros. Fantasía y técnica, aunadas, prestaron singular ayuda a los primeros intentos de volar.

Las primeras incursiones de carácter científico, dirigidas aposibilitar el vuelo humano, se deben al genio de Leonardo Da Vincci, quien, a través de su Código del vuelo de las aves, esboza el diseño teórico de una máquina voladora, que puede trabajar, según las Leyes de la mecánica, proclamando con énfasis que tal artefacto alzara su vuelo desde la cima de la colina, llegando al mundo de su fama, al universo de estupefacción y dando gloria eterna al lugar quelo vio nacer. Se considera que la navegación aérea presentó desde sus orígenes problemas jurídicos en razón a la novedad del hecho técnico que la hizo posible. Tras el invento de los hermanos Montgolfier el 5 de junio de 1.783, pocos meses después, el 21 de noviembre, se realizaba desde los jardines de la Muette en París, el primer viaje aéreo, por Pilatre de Rozier y el Marqués de Arlandes, y el 7de enero de 1.785, Blanchar y el Doctor Jefferies atravesarían en globo el paso de Caláis, desde Douvres a Caláis, la curiosidad y los alicientes de aventuras que ofrecía el invento, hicieron que el número de candidatos a volar se incrementara inmediatamente; esto obligó, a las autoridades de policía de París y más tarde de Milán, a dictar ordenanzas prohibiendo las ascensiones en globos, sinprevia autorización, las que pudiéramos considerar como las primeras disposiciones específicas dictadas para la navegación aérea.

A lo largo del siglo XIX, si bien se realizaban investigaciones y pruebas aerostáticas, no se planteaba sin embargo la perentoriedad de una reglamentación general, aunque se seguían dictando algunas en particular, como la ordenanza de 1.819, mediante el cual elprefecto de policía de París prohibía el uso de globos inflados con aire caliente, al mismo tiempo que exigía la obligación de llevar paracaídas, en los que llevaban personal a bordo, en todo caso quedaba prohibida toda clase de experiencia aerostáticas, hasta que no se hubieren recogidas las cosechas. El descubrimiento del principio de ladeamiento de las alas y las pruebas de aeronaves con motor, quetuvieron lugar a fines del ante pasado siglo, permitirían que en la primera década del pasado siglo, los hermanos Wright en 1.903 iniciaran la era propiamente aeronáutica, y propiciaran en consecuencia el nacimiento del derecho que estamos historiando.

En nuestro país, merced a una beca otorgada por el Gobierno Nacional el joven ciudadano Silvio Pettirossi, recibe en Reims, Francia elbrevete de piloto aviador N° 1.128, ello ocurría en el mes de febrero de 1.913. Pasa a la inmortalidad el 17 de octubre de 1.916, a la edad de veintinueve años víctima de un desdichado accidente ocurrido en las afueras de Capital Argentina - Punta Lara, provincia de Buenos Aires, en menos de tres años enalteció el nombre de la patria y a despertar el interés de la ciudadanía por la entonces nobelactividad aérea. Otros jóvenes impulsados por el ejemplo siguieron los pasos del gran pionero desaparecido, entre los que podemos citar Arturo Escario, Víctor Barbero. Así, Pettirossi, Escario y Barbero, se constituyeron en los legítimos forjadores de la conciencia aérea de nuestro país y a ellos se deben los brotes iniciales de inquietud en materia de la actividad aérea nacional, es digno destacar unatrágica coincidencia, los tres murieron en el mes de octubre en distintos años y en la República Argentina, puede decirse que el mes de octubre es un mes luctuoso en la historia de aeronáutica paraguaya.

Contenido y concepto del Derecho Aeronáutico. El contenido del Derecho Aeronáutico se determina y delimita en base a su objeto, el cual lo constituye la actividad aeronáutica en todas sus...