derechoaeronautico

En el derecho aeronáutico, se habla de infraestructura para hacer referencia a la organización terrestre que involucra distintos tipos de instalaciones existentes en la superficie, puestos al servicio de la actividad aeronáutica.
De esto se desprende que si bien la infraestructura es un instrumento auxiliar de la aviación, la eficacia y seguridad de ésta dependen de la buena organización yfuncionamiento de aquella. De ahí la importancia de la infraestructura para la actividad aeronáutica.
La infraestructura aeronáutica comprende todas las instalaciones y servicios destinados a permitir, facilitar, ordenar y asegurar las operaciones aeronáuticas, cualquiera que sea el lugar donde se encuentren ubicados.
Aeródromos:
Es el lugar donde las aeronaves establecen contacto con lasuperficie, terrestre o acuática
En tal sentido, Le Golf expresaba que debía tratarse de una superficie plana, que permitirá el aterrizaje y la partida de las aeronaves, aparece así un primer elemento, que podríamos llamar físico o técnico.
A ese primer elemento, Gay de Montellá agregó otro de carácter funcional, se necesita además tener en cuenta el destino al cual está afectado, es decir el de servir debase para las operaciones de la aeronaves, para lo cual deberá estar dotado de las instalaciones requeridas a al fin.
Por último Videla Escalada, agregó un tercer elemento, de carácter jurídico- administrativo, que desde la óptico del derecho positivo es esencial: Nos referimos a la habilitación estatal para funcionar como aeródromo

Clasificación:
Desde un punto de vista técnico se los haclasificado en terrestres e hidropuertos.
En civiles y militares.
Siguiendo un criterio económico, se ha clasificado también a los aeródromos en comerciales y no comerciales, incluyendo entre estos últimos a los técnicos, científicos y deportivos.
Desde un punto de vista estrictamente jurídico, la clasificación más relevante es la que distingue entre aeródromos públicos y privados. Estaclasificación es aceptada masivamente.
Nuestro código aeronáutico adopta el criterio funcional, al expresar en su Art. 25:
“ Los aeródromos son públicos o privados. Son aeródromos públicos los que están destinados al uso público, los demás son privados. La condición del propietario del inmueble no califica a un aeródromo como público o privado”.
Aeródromo y aeropuerto:
En general se entiende queaeródromo es un término genérico, aplicable a cualquier superficie apta para el despegue y aterrizaje de aeronaves, destinada a tal fin y habilitada por el estado, en tanto que aeropuerto, sería un término más específico, que haría referencia a ciertos aeródromos públicos que, por cumplir determinadas condiciones, son aptos para constituir un centro importante de tráfico aéreo.
Así lo entendía la CINA,al definir a los aeropuertos como aquellos aeródromos que constituían un centro de tráfico aéreo, contando con las instalaciones adecuadas a tal fin.
Nuestro código aeronáutico vigente ha agregado un nuevo aspecto a la caracterización del aeropuerto: la intensidad del movimiento aéreo. dice el Art. 26:
“Son aeropuertos aquellos aeródromos públicos que cuenten con servicios o intensidad demovimiento aéreo que justifiquen tal denominación”.
Para sintetizar diremos que ambos términos -aeródromos y aeropuerto- no son sinónimos y que, en general, se admite que el aeródromo es el género, en tanto que aeropuerto es la especie, dentro del tipo “aeródromo público”.
Los elementos que caracterizan o especifican al aeropuerto son:
La existencia de instalaciones y servicios apropiados.
Laintensidad del movimiento aéreo.
En consecuencia tanto los aeródromos como los aeropuertos pueden ser o no internacionales conforme al texto del código. Su calificación depende de los servicios que se presten y de su uso para vuelos internacionales de cabotaje.
Otros tipos de aeródromos:
Aeródromos de emergencia
Aeródromos de alternativa
Hidroaeropuertos
Helipuertos
Régimen jurídico:
Art....