describe las caracteristicas de desarrollo del grupo dominante en una sociedad tradicional en mexico
Páginas: 6 (1322 palabras)
Publicado: 13 de marzo de 2014
Libra por pulgada cuadrada
Para otros usos de este término, véase Psi.
Manómetro aneroide de doble escala: en kPa (kilopascales) y en psi (libras por pulgada cuadrada).
La libra-fuerza por pulgada cuadrada, más conocida como psi (del inglés pounds per square inch) es una unidad de presión en el sistema anglosajón de unidades.
La escala más común se mide en psi, cuyo cero es la presiónambiente, que equivale a una atmósfera (o sea 15 psi aproximadamente). En general no se especifica que la presión atmosférica se deja de lado y se le llama simplemente psi o psig (psi gauge:‘psi de manómetro’).
En cambio cuando es necesario dejar claro que si se toma en cuenta la presión ambiente, se usa psia (psi absolute: ‘psi absolutas’) cuyo cero está realmente a presión cero y las primeras15 libras de esta escala corresponden a la presión atmosférica.
Equivalencias[editar · editar código]
1 psi = 6894,75729 pascales = 6,8948 kPa (kilopascales)
1 psi = 0,0689 bares
1 pascal = 0,000145 psi
14,7 psi = 1 atmósfera
14,7 psi = 1,013 Bar
1 kp/cm2 = 14,2065 psi
1 psi = 0.070307 kp/cm2
(no caer en el error común de confundir Kp con Kg, la presión es fuerza por unidad de superficie, nomasa por unidad de superficie, seamos correctos al escribir ls unidades, aunque lo veamos escrito mal incluso en manómetros y otros aparatos, pero lo incorrecto no es más correcto por más que se diga o escriba en cualquier parte)
1 psi = 5.171 pulg. Hg
1 psi = 70.31 cm columna de agua (C.A)
1 psi = 0.068 atmósfera
Véase también[editar · editar código]
Presión
Sistema anglosajón de unidadesEnlace exterior[editar · editar código]
En qué consiste el catalizador
El catalizador tiene como misión disminuir los elementos polucionantes contenidos en los gases de escape de un vehículo mediante la técnica de la catálisis. Se trata de un dispositivo instalado en el tubo de escape, cerca del motor, ya que ahí los gases mantienen una temperaturaelevada. Esta energía caloríca pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que se alcanza entre los 400 y 700 grados centígrados.
Exteriormente el catalizador es un recipiente de acero inoxidable, frecuentemente provisto de una carcasa-pantalla metálica antitérmica, igualmente inoxidable, que protege los bajosdel vehículo de las altas temperaturas alcanzadas. En su interior contiene un soporte cerámico o monolito, de forma oval o cilíndrica, con una estructura de múltiples celdillas en forma de panal, con una densidad de éstas de aproximadamente 450 celdillas por cada pulgada cuadrada (unas 70 por centímetro cuadrado). Su supercie se encuentra impregnada con una resina que contiene elementos noblesmetálicos, tales como Platino (Pt) y Paladio (Pd), que permiten la función de oxidación, y Rodio (Rh), que interviene en la reducción. Estos metales preciosos actúan como elementos activos catalizadores; es decir, inician y aceleran las reacciones químicas entre otras sustancias con las cuales entran en contacto, sin participar ellos mismos en estas reacciones. Los gases de escape contaminantesgenerados por el motor, al entrar en contacto con la supercie activa del catalizador son transformados parcialmente en elementos inócuos no polucionantes.
Canister. Canister - Filtro de carbón activo
A este sistema, sobre todo los americanos, lo denominan: EVAP (Sistema de control evaporativo de gases).
La gasolina por ser muy volátil es inflamable y, además, seevapora a temperatura ambiente con relativa facilidad. Por lo tanto una cantidad relativamente importante de hidrocarburos se escapan del vehículo por evaporación a través de:
el orificio de ventilación o puesta en atmósfera del tapón de llenado del depósito de gasolina
también se evaporan hidrocarburos por el aireador de la cuba del carburador, que esta abierto cuando el acelerador esta en...
Para otros usos de este término, véase Psi.
Manómetro aneroide de doble escala: en kPa (kilopascales) y en psi (libras por pulgada cuadrada).
La libra-fuerza por pulgada cuadrada, más conocida como psi (del inglés pounds per square inch) es una unidad de presión en el sistema anglosajón de unidades.
La escala más común se mide en psi, cuyo cero es la presiónambiente, que equivale a una atmósfera (o sea 15 psi aproximadamente). En general no se especifica que la presión atmosférica se deja de lado y se le llama simplemente psi o psig (psi gauge:‘psi de manómetro’).
En cambio cuando es necesario dejar claro que si se toma en cuenta la presión ambiente, se usa psia (psi absolute: ‘psi absolutas’) cuyo cero está realmente a presión cero y las primeras15 libras de esta escala corresponden a la presión atmosférica.
Equivalencias[editar · editar código]
1 psi = 6894,75729 pascales = 6,8948 kPa (kilopascales)
1 psi = 0,0689 bares
1 pascal = 0,000145 psi
14,7 psi = 1 atmósfera
14,7 psi = 1,013 Bar
1 kp/cm2 = 14,2065 psi
1 psi = 0.070307 kp/cm2
(no caer en el error común de confundir Kp con Kg, la presión es fuerza por unidad de superficie, nomasa por unidad de superficie, seamos correctos al escribir ls unidades, aunque lo veamos escrito mal incluso en manómetros y otros aparatos, pero lo incorrecto no es más correcto por más que se diga o escriba en cualquier parte)
1 psi = 5.171 pulg. Hg
1 psi = 70.31 cm columna de agua (C.A)
1 psi = 0.068 atmósfera
Véase también[editar · editar código]
Presión
Sistema anglosajón de unidadesEnlace exterior[editar · editar código]
En qué consiste el catalizador
El catalizador tiene como misión disminuir los elementos polucionantes contenidos en los gases de escape de un vehículo mediante la técnica de la catálisis. Se trata de un dispositivo instalado en el tubo de escape, cerca del motor, ya que ahí los gases mantienen una temperaturaelevada. Esta energía caloríca pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que se alcanza entre los 400 y 700 grados centígrados.
Exteriormente el catalizador es un recipiente de acero inoxidable, frecuentemente provisto de una carcasa-pantalla metálica antitérmica, igualmente inoxidable, que protege los bajosdel vehículo de las altas temperaturas alcanzadas. En su interior contiene un soporte cerámico o monolito, de forma oval o cilíndrica, con una estructura de múltiples celdillas en forma de panal, con una densidad de éstas de aproximadamente 450 celdillas por cada pulgada cuadrada (unas 70 por centímetro cuadrado). Su supercie se encuentra impregnada con una resina que contiene elementos noblesmetálicos, tales como Platino (Pt) y Paladio (Pd), que permiten la función de oxidación, y Rodio (Rh), que interviene en la reducción. Estos metales preciosos actúan como elementos activos catalizadores; es decir, inician y aceleran las reacciones químicas entre otras sustancias con las cuales entran en contacto, sin participar ellos mismos en estas reacciones. Los gases de escape contaminantesgenerados por el motor, al entrar en contacto con la supercie activa del catalizador son transformados parcialmente en elementos inócuos no polucionantes.
Canister. Canister - Filtro de carbón activo
A este sistema, sobre todo los americanos, lo denominan: EVAP (Sistema de control evaporativo de gases).
La gasolina por ser muy volátil es inflamable y, además, seevapora a temperatura ambiente con relativa facilidad. Por lo tanto una cantidad relativamente importante de hidrocarburos se escapan del vehículo por evaporación a través de:
el orificio de ventilación o puesta en atmósfera del tapón de llenado del depósito de gasolina
también se evaporan hidrocarburos por el aireador de la cuba del carburador, que esta abierto cuando el acelerador esta en...
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