desventajas

CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLOGICO INDUTRIAL Y DE SERVICIOS NO. 260

MATERIA: APLICAR LOS PRINCIPIOS DE PROGRAMACION EN LA SOLUCION DE
PROBLEMAS

INTEGRANTES: MARCO ANTONIO DE LA CRUZ ONTIVEROS
ROCIO FLORES MELCHOR
NANCY FONSECA GUTIERREZ
FAUSTINO DÍAZ GUZMANYAZMIN FORTINO PARDO

GRUPO: 4º “A” ESPECIALIDAD: INFORMÁTICA

















INDICE

INTRODUCCION………………………………………………………….Pág. 3
ETNOGRAFIA………………………………………………………………Pág. 4
DESCRIPCION DEL CONTEXTO…………………………………….Pág. 7
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA………………………………Pág. 8
HIPOTESIS DE TRABAJO………………………………………………Pág.8
HIPOTESIS NULA…………………………………………………………Pág. 8
OBJETIVO GENERAL…………………………………………………….Pág. 9
MARCO TEORICO………………………………………………………..Pág.10
CUESTIONARIO…………………………………………………..……….Pág.13
CUADRO MATRIZ DE RECOLECCION DE DATOS………….…Pág.15
ANALISIS DE RESULTADOS…………………………………………..Pág.16
JUSTIFICACION…………………………………………………………...Pág.23
DESCRIPCION DE LA PLANEACION……………………………….Pág.24
RECURSOS ECONOMICOS YMATERIALES…………………….Pág.24
PROCESO…………………………………………………………………….Pág.24
CAPACITACION…………………………………………………………….Pág.24
INSTRUMENTOS…………………………………………………………..Pág.25
DESCRIPCION DEL GRADO DE INOVACION……………………Pág.25
DESCRIPCION DEL GRADO DE FACIBILIDAD………………….Pág.25
IMPACTO SOCIAL…………………………………………………………..Pág.25
CONCLUSIONES………………………………………………………………Pág.26
TIEMPO EN QUE SE REALIZO EL TRABAJO……………………….Pág.27INTRODUCCION

En puebla la mayoría de los accidentes automovilísticos han ido incrementando al paso del tiempo.
Los principales motivos, ya sea por conductores en estado de ebriedad o por la ignorancia del peatón.
En ambos casos influye la falta de responsabilidad, la ignorancia o el poco conocimiento de la señalética y el reglamento de tránsito.
Esto es un grave problema ya queocasiona múltiples accidentes de los cuales la mayoría termina en muerte o con graves daños.
El propósito de haber creado esta página es lograr que el conductor obtenga mayor responsabilidad al igual que al peatón.
La página contiene conocimientos básicos y algunas pruebas para el usuario.
Se ha comprobado que a lo largo de los registros de accidentes ha habido un alto porcentaje deaccidentes en cuanto a conductores de 16 o 17 años y la mayor causa ha sido conducir en estado de ebriedad.
La página antes mencionada y las estadísticas mostradas, hacen que la pagina este más enfocada a ellos y que el usuario reconozca las partes básicas de como conducir.
Se espera que con la página que se presentara, se disminuya el porcentaje de accidentes automovilísticos en Puebla así comotambién a los peatones, lograr un gran grado de responsabilidad en ambos lados.







ETNOGRAFIA
HISTORIA
La Dirección General de Educación Tecnológica Industrial (DGETI), es una dependencia adscrita a la Secretaría de Educación Media Superior (SEMS), dependiente de la Secretaría de Educación Pública Federal, que ofrece el servicio educativo del nivel medio superior tecnológico. El 16 de abrilde 1971 es publicado en el Diario Oficial de la Federación, el acuerdo presidencial por el cual se modifica la estructura orgánica de la administración de la SEP y se da paso a la creación de la DGETI, en agosto de ese mismo año se publican las funciones que tendrá esta institución y se integran a ella los centros de capacitación para el trabajo industrial, escuelas tecnológicas industriales, loscentros de estudios tecnológicos en el D.F. y los centros de estudios tecnológicos foráneos.
Actualmente la DGETI educación media superior tecnológica más grande del país, con una infraestructura física de 433 planteles educativos a nivel nacional, de los cuales 265 son Centros de Bachillerato Tecnológico Industrial y de Servicios (CBTIS); cuyo objetivo es la de formar bachilleres técnicos y...