Detalles Plantas Asfalto ABL

PLANTAS DE ASFALTO

A
B L
INTERNACIONAL S.A.

PLANTAS DE ASFALTO CONTINUAS, DE MEZCLA
EN EL TAMBOR, TIPO SM
Las plantas continuas, de flujo paralelo, son la solución más económica
para la producción eficiente de mezclas asfálticas comerciales. El elevado
nivel de automatización y la gran longitud del tambor en las plantas ABL
garantizan que se cumplan todas las especificaciones y que se eliminentodos los riesgos inherentes a la mezcla en el tambor
Modelos

SM-50

SM-80

SM-110

SM-160

FORTALEZAS Y DEBILIDADES
PLANTAS DE MEZCLA EN EL TAMBOR
Los modelos anteriores al 90 presentaban gradación y dosificación imprecisas, secado deficiente, mezcla
incompleta y oxidación del asfalto. En las plantas modernas estos inconvenientes se han solucionado
alargando el tambor a, por lo menos, cincoveces el diámetro para obtener mejores secado y mezcla y
prevenir sobrecalentamiento del asfalto y gobernando TODO el proceso mediante controles electrónicos que
aseguran temperaturas y tiempos de residencia correctos y dosificación y gradación que cumplen con las
especificaciones más exigentes de los entes estatales. Ver la publicación “Correcciones tecnológicas a las
falencias de las plantas demezcla en el tambor”, en el CD que acompaña este catálogo.
De otra parte, son las más económicas, fáciles de trasladar, montar y mantener y su operación es muy
sencilla.
PLANTAS EN CONTRAFLUJO
Los modelos anteriores como las plantas KA de la desaparecida Barber Greene presentan problemas de
dosificación asfalto- agregados pues esta se hace sin sincronización diferente al criterio del operador yutilizan
una unidad de gradación que las hace engorrosas y de difícil mantenimiento. Superan los inconvenientes
de oxidación mediante un secado exterior que resulta muy bueno en su desempeño.
Las unidades de diseño reciente eliminan la unidad de gradación e involucran, en mayor o menor grado, el
control electrónico, con el que se consiguen muy buenos resultados. En las más modernas el peso de
materialesse obtiene en seco, justo antes de entrar al tambor, para corregir inconvenientes de sincronización
y variación de humedad.
El control de polvo debe ser de tipo seco, muchísimo mejor si es un filtro de mangas, con lo que el costo
se eleva significativamente
PLANTAS DE BATCH

Los diseños modernos acuden al control electrónico en todas las operaciones, eliminando la unidad de
gradación, con lo queel costo se reduce sensiblemente y las facilidades de transporte, montaje y mantenimiento
se hacen evidentes.

www.ablisa.com

Han sido aceptadas tradicionalmente como las más precisas por cuanto el secado se hace separadamente
y la dosificación se hace íntegramente por peso. La gradación no es necesariamente exacta pues, con
frecuencia, se hace solo en la unidad de gradación que, normalmente,tiene un área de trabajo muy pequeña
lo que da como resultado una sobreentrega de finos. Sus muchos componentes las hacen demasiado
costosas.

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PLANTAS DE ASFALTO

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B L
INTERNACIONAL S.A.

PLANTAS DE ASFALTO ABL
Las plantas de asfalto ABL se pueden obtener en las 3 configuraciones favoritas en los
mercados mundiales y, cada una, en diferentes modelos que permiten satisfacer las
necesidades deproducción específicas de cada cliente. Todas las plantas ABL cuentan
con el sistema de control CINPAS, el SCADA más avanzado del mercado.
PLANTAS ABL DE ASFALTO POR LOTES (BATCH) TIPO ELVA
La electrónica moderna, la tecnología de avanzada y el esfuerzo investigativo han permitido
el desarrollo de plantas extremadamente confiables y ambientalmente limpias a precios
equiparables a los de las plantascontinuas de contraflujo.
Las plantas ABL tipo ELVA tienen dos ventajas que las hacen
ser la primera opción para aquellos que prefieren las tradicionales
plantas de bachada:
1. Son las más avanzadas del mercado pues su operación está
gobernada por un SCADA de control de última generación que
atiende, con el manejo de más de 150 variables, hasta el más
ínfimo detalle de la operación de la planta....