Deteccion fallas sistemas combustible

Detección de fallas del sistema de inyección electrónica de combustible
PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACIÓN DE DEFECTOS DE ANTES DEL DIAGNÓSTICO
Para obtener información sobre el diagrama del circuito del motor (Consulte la Sección 9 - MOTOR - ESQUEMAS Y
DIAGRAMAS).
Para obtener un diagrama completo del cableado consulte la sección 8W.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO
1. SIN RESPUESTA
Asegúrese de que laherramienta de exploración se comunicará con los módulos apropiados.
¿Se presenta en este momento un problema de SIN RESPUESTA?
Sí >> El problema SIN RESPUESTA se debe de diagnosticar apropiadamente antes de continuar.
Consulte la prueba de comunicación del BUS apropiada en la sección 8 MÓDULOS DE CONTROL ELECTRÓNICO
- DIAGNÓSTICOS ELÉCTRICOS
No >> Diríjase a 2
2. SIN ARRANQUE¿Tiene una queja de problema de SIN ARRANQUE el cliente?
Sí >> Revise si el vehículo tiene uno o varios DTC de SIN ARRANQUE relacionados con el PCM o DTC de
seguridad del sistema antirrobo del vehículo.
Si no se presenta ningún DTC relacionado al sistema antirrobo, consulte los Procedimientos de diagnóstico
sin DTC que se relacionen con el combustible y el arranque.
No >> Diríjase a3
3. REGISTROS Y TSB DEL VEHÍCULO
Continúe con la lectura de los DTC del PCM y registre la información del marco de congelación si existe algún DTC.
Ya sea que exista o no algún DTC usted necesitará revisar los siguientes objetos que le ayudarán en la reparación de
las quejas de los clientes exitosamente.
Revise los registros de reparación de los vehículos.
Si el vehículo posee un registrode reparación que corresponde a la queja actual del cliente, revise la reparación.
Inspeccione si el vehículo tiene algún accesorio de mercado secundario que se instaló incorrectamente.
Revise si existe algún TSB relacionado con la queja del cliente o con los DTC.
Si aplica un TSB, siga las instrucciones conforme al TSB.
Elija la siguiente situación que mejor aplique.
El TSB reparó la quejadel cliente.
Prueba completa.
Existe un DTC, sin TSB que aplique, o el TSB no reparó la queja del cliente.
Diríjase a 4
No existen DTC.
Consulte el procedimiento de diagnóstico de PROBLEMA NO CONTINUO.
PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACIÓN DE DEFECTOS DE ANTES DEL DIAGNÓSTICO
(CONTINUACIÓN)
4. INSPECCIÓN DEL ARNÉS DE CABLEADO
Borre los DTC.
Intente duplicar la queja del cliente.
Ya sea que sepueda o no duplicar la queja del cliente, realice una inspección rápida al arnés de cableado que tiene
relación con los DTC que se borraron previamente.
Revise los conectores delMódulo de control del tren motriz, la conexión del componente sospechosos, los conectores en
línea, los empalmes del arnés de cableado, los circuitos de tierra y de energía del PCM y todos los fusibles relacionados.
Silos DTC están relacionados con el combustible o con el aire, revise el nivel y la calidad del combustible.
¿Se realizó alguna reparación que haya solucionado el problema del cliente?
Sí >> Prueba completa.
No >> Consulte el procedimiento de la prueba de diagnóstico relacionada con el DTC.
PROBLEMA NO CONTINUO
Para obtener información de los diagramas del circuito del motor (Consultela Sección 9 - MOTOR - ESQUEMAS Y
DIAGRAMAS).
Para obtener un diagrama completo del cableado consulte la sección 8W.
CAUSAS POSIBLES
PROBLEMA NO CONTINUO
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO
1. PROBLEMA NO CONTINUO
NOTA: Los problemas que establecieron el DTC no existen en este momento. Es posible que la siguiente lista
le ayude a identificar el problema no continuo.
ADVERTENCIA: CUANDO EL MOTOR ESTÁEN FUNCIONAMIENTO, NO PERMANECE EN LÍNEA DIRECTA CON
EL VENTILADOR.NOCOLOQUE SUSMANOS CERCA DE LAS POLEAS, DE LAS FAJASODEL VENTILADOR. NO
UTILICE ROPA FLOJA. SI NO SE SIGUEN ESTAS INSTRUCCIONES CORRECTAMENTE PUEDE DARSE COMO
RESULTADO LESIONES PERSONALES O LA MUERTE.
Consulte cualquier Boletín de servicio técnico (TSB) que pueda aplicar.
Revise la información del marco de congelación de la...