Dia nacional de la aviacion

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DÍA DE LA AVIACIÓN NACIONAL
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Los inicios de la aviación en México se remontan al periodo colonial. En el siglo XVIII, en la entonces Nueva España, los primeros experimentos para hacer volar un objeto más pesado que el aire empezaron con JoséMaría Alfaro, quien en 1784 logró elevar por primera ocasión un globo aerostático de cubierta impermeable, inflado con aire caliente. Un año después, Antonio María Fernández repitió la experiencia. 

En ocasión de un aniversario del inicio de la Independencia, en 1825, en San Miguel Allende, Guanajuato, se elevó un aparato impulsado por aire caliente. A lo largo del siglo XIX hubo otrasascensiones entre las que destaca la realizada en 1898, cuando por primera ocasión una mujer mexicana, Flora Conde, participó en esas experiencias. 

Ya iniciado el siglo XX, Ernesto Pugibet logró que su dirigible despegara. Junto a los éxitos también hubo fracasos que llevaron a las autoridades a prohibir y suspender esos experimentos. Pero la experiencia de volar era demasiado atractiva como paraabandonarla; las crónicas del siglo XIX y principios del XX refieren que hubo muchos intentos por elevarse con todo tipo de aparatos, desde los construidos con grandes alas de manta, hasta los globos aerostáticos, que generalmente tuvieron éxito. 

El año de 1910 estuvo lleno de acontecimientos importantes para el país y también para la aviación. En enero, Alberto Braniff logró volar un biplano querecorrió 500 metros de distancia a 25 metros de altura, proeza que tuvo lugar en los llanos de Balbuena, al este de la ciudad de México, dichos llanos eran propiedad de su familia y él los había acondicionado para el despegue de su biplano. Se considera que fue este el primer campo aéreo mexicano. 

En ese año se celebró el centésimo aniversario del inicio de la Guerra de Independencia deMéxico, y parte de los espectáculos fueron precisamente algunas demostraciones acrobáticas. Sin embargo, no todo era festejo, la situación del país provocó el estallido de la Revolución Mexicana. Durante este proceso, los aviones auxiliaron a los ejércitos terrestres, aunque de manera incipiente, pues el desarrollo de la aviación en México no permitía un apoyo más formal. 

Unos meses después, enfebrero de 1911, Madero hizo un corto viaje en avión sobre la periferia de la ciudad de México, experiencia que lo convenció de la importancia de los aeroplanos y de sus posibilidades. Por lo cual ordenó que se compraran algunos y se becara a varios mexicanos a fin de que estudiaran para pilotos y trajeran los respectivos aparatos al país. Entre los becados estaban los hermanos Alberto y GustavoSalinas -familiares deVenustiano Carranza-, Horacio Ruiz, Juan Pablo y Eduardo Aldasoro. Sin embargo, el proyecto maderista se suspendió a causa de la Decena Trágica, en la que murieron el propio presidente Madero y el vicepresidente Pino Suárez. 

Días antes de estos acontecimientos, Miguel Lebrija y Juan Guillermo Villasana, quienes desde hacía varios años efectuaban vuelos experimentales,propusieron al gobierno bombardear la Ciudadela desde el aire, estrategia que no se llevó a cabo. Poco tiempo después, el general Victoriano Huerta se puso en contacto con ellos e iniciaron prácticas en los campos de Balbuena, simulando ataques aéreos; más adelante fueron enviados a Francia treinta cadetes de la Escuela Militar de Aspirantes con el fin de que estudiaran y se convirtieran en pilotosaviadores. 

Durante esta etapa de la Revolución, la aviación empezó a mostrar las ventajas de su utilización en el terreno militar. El general Alvaro Obregónordenó comprar dos aviones en Estados Unidos para utilizarlos como bombarderos. El 5 de febrero de 1915, Venustiano Carranza creó la Fuerza Aérea Mexicana cuyo mando encomendó al mayor Alberto Salinas. Se construyeron talleres y se edificó el...
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