Diagnostico de un segundo acceso a playas de tijuana

Vecinos de Playas de Tijuana, A.C.
“Por una comunidad unida, a favor del desarrollo integral y sustentable de Playas de Tijuana”

EL SEGUNDO ACCESO VIAL A PLAYAS DE TIJUANA; FACTORES PARA UN DIAGNÓSTICO DE IMPACTO SOCIAL Y URBANO Ing. Miguel Higareda Ayala Comisionado de Movilidad Urbana

Junio de 2010

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INDICE GENERAL I FUNDAMENTACIÓN Y MÉTODO I.1.- Introducción I.2.-Justificación I.3.- Planteamiento del problema I.4.- Objetivo y alcances I.5.- Hipótesis II MARCO TEÓRICO II.1.- Antecedentes II.2.- Literatura (Gral.) II.3.- Literatura y normatividad local II.4.- Investigación preliminar III DESARROLLO DEL MÉTODO III.1 Criterio III.2 Procedimiento IV RESULTADOS IV.1 Análisis de los datos IV.1.1 Análisis de la demanda IV.1.2 Acciones de la comunidad IV.1.3 Exigencias dela comunidad IV.2 Tratamiento V CONCLUSIONES V.1 Contrastar las teorías con los resultados V.2 Recomendaciones VI BIBLIOGRAFÍA VI.1 Referencias bibliográficas VI.1.1 Libros VI.1.2 Medios Electrónicos VI.1.3 Foros y Consultas VI.1.4 Informantes Claves VI.2 Glosario VI.3 Anexos

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I. Fundamentación I.1. Introducción Este documento estudia un caso de conectividad urbana y los impactosque se ocasionaran por el incremento del afora vehicular y lo daños al medio ambiente, en un subcentro del área metropolitana de Tijuana. Se enfoca al análisis de la situación local provocada por el sesgo que tomaron los diferentes sectores involucrados ante el caso concreto de la necesidad de desahogo vehicular en la localidad conocida como Playas de Tijuana. Esta localidad, que limita al Norte conla Línea Internacional de la frontera con los Estados Unidos de Norteamérica, al Sur y al Este con la carreta Escénica Tijuana-Rosarito (1D), y al Oeste con el océano Pacifico, se origino con una sola vía de acceso y salida. Con cincuenta años de haberse fundado, el crecimiento de su aforo vehicular hace varios años que dicha vía de acceso empezó a dar síntomas de insuficiencia. Estos síntomas deinsuficiencia fueron interpretados tanto por los pobladores como por el gobierno como la necesidad de un segundo acceso. Esta investigación analiza la situación provocada por una propuesta de solución aportada por el gobierno, consistente en un puente elevado que sin conectarse con la vialidad inmediata (Carretera Escénica TijuanaEnsenada), conecta con una red vial lejana (libramiento RosasMargallón) después de atravesar una serie de colonias populares. Esta solución provocó inconformidad entre la población local de Playas de Tijuana, Lo que parecía tener una solución lógica y consensuada paso a convertir un problema de infraestructura urbana en un caso complejo de administración pública y bienestar social. La percepción inmediata de los colonos con respecto al área del monumento, es elflujo de todo tipo de vehículos, ya que tendrán un paso obligado por el fraccionamiento Playas de Tijuana. Esta percepción dio inicio a una serie de reuniones y consenso entre los colonos, originando una seria de mesas de trabajo entre ellos, para hacer llegar a las autoridades las inquietudes y planteamientos de lo que podría generar en lo futuro un segundo acceso a través de este puente. Losgrupos que intervinieron originalmente en este dialogo son el “Grupo Ecologista Gaviotas, A.C.” y la “Asociación de Colonos y Propietarios de Playas de Tijuana, A.C.” que recogieron las inquietudes de los residentes del fracc. Playas de Tijuana. Los resultados de estos diálogos dieron origen a la formación de la asociación “Vecinos de Playas de Tijuana, A.C.”a Vecinos de Playas, A.C. tiene comoobjetivo principal coordinar la formación de las comisiones, encargadas de dar el seguimiento a las diversas actividades, reuniones de trabajo con los colonos, con las diversas autoridades, con los cuerpos colegiados, con la SEMARNAT, Consejo Estatal de Ecología, Cámara Mexicana de la Industria de la
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Acta constitutiva 36,770 de fecha 23 de febrero de 2009.

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Construcción (CMIC),...