Diagramas de flujo

Levantamiento Topográfico con Tránsito
Investigación Cultura y Comunicación

01 de Diciembre de 2010
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONÓMA DE MÉXICO
PÉREZ ARELLANO ALBERTO AARÓN

Primero que nada para saber como hacer un levantamiento topográfico con transito se tiene que conocer el equipo los siguientes párrafos describen su funcionamiento.
El Transito es un equipo topográfico que se adapta amúltiples usos de topografía. Se utiliza principalmente para medir ángulos horizontales, ángulos verticales y direcciones.
El transito consiste en un disco superior mejor conocido como vernier, y un disco inferior al cual esta fijo un circulo graduado o limbo horizontal. El transito cuenta con una cabeza de nivelación que tiene abajo una articulación de rodilla que fija el aparato a un plato queesta en contacto con el tripie, pero permitiendo la rotación, quedando la misma articulación como centro.
Los movimientos. Cuando se gira el disco inferior, su carrete, exterior, gira dentro de su propio soporte e cabeza de nivelación, y a este movimiento se le llama general, este carrete exterior del disco inferior puede fijarse en cualquier posición apretando el tornillo del movimiento general. Dela misma manera el eje inferior que queda dentro del carrete exterior, puede fijarse a este por medio del tornillo sujetador superior. El movimiento de un disco respecto al otro es a lo que le llamamos movimiento particular, y el tornillo superior que mencioné es el tornillo del movimiento del particular.
Cada disco posee la capacidad de moverse con movimientos muy pequeños y lentos, gracias alos tornillos del movimiento tangencial o de aproximación pero estos tornillos solo se pueden ocupar cuando el tornillo tiene fijo el movimiento.
Los tornillos niveladores presionan la cabeza de nivelación contra el plato de base. Cuando se giran estos tornillos el aparato se mueve sobre la articulación de rodilla, cuando todos los tornillos de nivelación se encuentran flojos nohabrá presión contra el plato de base y el tránsito puede moverse lateralmente con respecto al plato.
El aparato se monta sobre un tripié donde se atornilla al tornillo deslizable del tripié.
Cabe mencionar que los tránsitos traen consigo una brújula, a un lado de esta se encuentra un tornillo, ó seguro de la aguja, para apretarla cuando no está en uso, evitando así que se pueda doblar su pivote de apoyo con losmovimientos que sufre el aparato al transportarlo.
Con lo anterior puedo establecer lo siguiente:
El centro del tránsito puede colocarse con toda precisión sobre un punto determinado, aflojando todos los tornillos de nivelación y moviéndolo lateralmente dentro de la holgura que permite el plato de base.
El aparato puede nivelarse con los niveles del limbo, accionando los tornillos niveladores.
Elanteojo puede girar tanto alrededor del eje vertical como del horizontal.
Cuando el tornillo del movimiento general se encuentra apretado y el tornillo del movimiento particular flojo, al girar el aparato alrededor del eje vertical, no habrá movimiento relativo entre el vernier y el círculo graduado.
Cuando ambos tornillos se encuentran apretados el aparato no podrá girar alrededor del ejevertical.
Con la brújula pueden determinarse orientaciones magnéticas.
Cabe destacar que como cualquier brújula, la brújula del transito, también se ve afectada por minas, vías de tren cercanas, celulares y hasta por la hebilla del cinturón.
Con el círculo horizontal graduado y el vernier, pueden medirse ángulos horizontales.
Con todo lo comentado anteriormente ya sabemos bien como funciona untránsito; ahora lo que tenemos que hacer antes de ir a campo, es checar que el antejo de nuestro aparato este en correctas condiciones.
Lo más importante del el anteojo desde mi punto de vista es la retícula generalmente es de hilos, pero esta puede estar grabada en el cristal. La retícula sirve para precisar el punto al que estamos visando.
Lo primero que debe hacerse al checar el anteojo...