diario de navegacion

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para Educación
Universidad Marítima del Caribe
UMC






























Catia la Mar 22 de Abril de 2013
Diario de Navegación
Es el libro donde el capitán y los oficiales a bordo de un buque hacen todas las anotaciones referentes al buque. Este libro lo legalizan los entes competentespara el día en que se va a realizar la navegación o en su caso el día en que se va a empezar a utilizar, en Venezuela es la capitanía de puerto donde va a zarpar el buque, este diario en cada una de sus pagina consta de dos parte, en la primera parte es donde se van a realizar las anotaciones de los diferentes rumbos del buque: rumbo verdadero, rumbo magnético y rumbo de aguja, desvió, variaciónmagnética, datos meteorológicos, posición del cierre de guardia y de apertura de guardia con velocidad y distancia recorrida, cuando se realicen observaciones ira anotado la posición la hora que se realizo la observación, combustible cargado, combustible utilizado, combustible restante; también se va hacer la anotación del agua potable utilizada, cargada y restante no importa si el buque cuentacon planta de desalinización igualmente se deberá hacer la anotación de todos los datos, se realizar las colocación de los calados tanto de salida de puerto como de llegada, ya que en el trayecto de la travesía se hace uso de combustible, agua y por otro lado si pasas de agua dulce a agua salada también hay cambio de calado, los sondeos de sentinas también van a ser llenados en este diario todoesto va ir llenado por los diferentes oficiales que realizan la guardia que también ira anotado con el nombre y firma de cada unos de ellos en el renglón que le corresponda a su guardia que son de 4 horas, donde la primera guardia es del 2º Oficial, la segunda guardia es del 1º Oficial y la tercera guardia del 3ºOficial y así sucesivamente.
En la otra hoja ira anotada el nombre del puerto desalida y del puerto de llegada junto con todo los acontecimientos en el momento de que comienza el día que son desde las 0000 horas hasta las 2300, vale destacar que ira anotado todo lo que suceda durante la navegación y si se está en puerto todo lo que acontezca en el mismo operaciones de carga y descarga, zafarranchos de emergencias, entre otras situaciones. Cuando son eventos atípicos de losacontecimientos diarios deberán ser llenados en letras rojas: zafarranchos, emergencias, averías, abordajes, encalladuras. Dependiendo del accidente o incidente ocurrido se llenara el diario conjuntamente con el personal de maquinas explicando lo sucedido. Los demás eventos será llenados en letras negras o azules y será revisado y firmado por el Capitán de la nave y su Primer Oficial.
Diario de campanao Bitácora
Todas estas anotaciones serán llevadas en un cuaderno como especie de borrador que será llamado diario campana o bitácora. En este cuaderno se anotara los mismo acontecimientos y es el que va a ser utilizado para llenar el diario de navegación, ya que dicho diario debería ir sin enmiendas ni tachaduras.
Dependiendo del accidente o incidente se llenara una protesta de avería, queserá un documento legal notariado con el Capitán y Jefe de Maquina u otro personal que este asociado con dicho evento, todo esto será anotado en el Diario de Navegación.
Cartas Náuticas
La carta náutica es históricamente la herramienta más frecuente utilizada por el navegante en la ejecución de sus responsabilidades.
Los mapas, cartas y los avisos a los navegantes fueron utilizados en elmediterráneo por los marineros griegos mucho antes del nacimiento de Cristo, Tolomeo un astrónomo y matemático griego que construyo muchos mapas.
La diferencia entre un mapa y una carta náutica consiste en que el mapa es una representación de una región determinada de la superficie de la tierra que muestran las divisiones políticas, la topográfica física, las ciudades, pueblos, vía de comunicación...